（关键词：CVT变速箱、48V轻混、P2XX平台架构、欧宝开发、8155芯片、30英寸弧面屏）
近日，别克全新一代君越正式上市，新车是国产君越的第四代车型，起价17.99万，全新的家族式设计带来更具冲击力的视觉效果，设计更偏向年轻用户，那么新一代君越的三大件怎么样？值得选择吗？下面我们来详细分析。
P2XX平台，动力增加，9AT换CVT，增加48V轻混
动力层面，君越有两款发动机可供选择，首先是入门版的1.5T，共一款车型搭载，和上一代的排量相同，但发动机换新，代号从LFV更改为LAX，使用了350bar高压缸内直喷，让燃油混合气更均匀，涡轮泄压阀更换为电动控制，响应更及时，低惯量的涡轮相比老款，降低了30%的转动惯量，涡轮迟滞减少17%，同时ECU发动机控制更为智能，算力提高了15%。
一套改进下来，发动机最大功率从169马力增加到180马力，虽然峰值扭矩250Nm没有变化，但峰扭的转速区间更宽泛，低速峰扭从1500转/分爆发，比老款低了200转/分，高速方面可以持续到4500转/分，比老款多了500转/分，也就是说起步加速更快，高速超车后劲更足。
但另一方面，通用的9AT变速箱更换为CVT变速箱，虽然钢链式CVT的扭矩传递能力值得肯定，但其成本明显低于带有液力变矩器的AT，是整车减配的一方面，油耗方面则比老款下降了0.7L。