目前工信部披露的信息有限，其实有的朋友已经知道，第十一代雅阁在北美已经亮相，其实我们可以从北美版的配置信息对照国内的车型，雅阁作为本田全球同步车型，国内外的差别并不会很大。
首先外观和尺寸，前面已提到，不再赘述，北美和国内是基本一致。主要是内饰和配置，参考北美第十一代雅阁，内饰用上了10.2英寸液晶仪表，以及本田有史以来最大的12.3英寸中控屏幕，内置了非常多功能，功能区分很清晰，科技感更突出。配置方面，北美版的第十一代雅阁是全系标配Apple CarPlay，相信这是很多国内用户都希望看到配置。而近期在本田新车身上看到的12 扬声器 BOSE 高级音响系统，相信在雅阁身上不会缺席，可以预见，科技感将会是第十一代雅阁的核心卖点之一。
智能辅助驾驶方面，北美版第十一代雅阁已经用上了最新的Honda SENSING 360安全超感系统，更宽的90 度视野新摄像头和具有 120 度视野的广角雷达的加持，智能程度和识别能力进一步提升。该系统通过提高识别物体（例如车辆或行人）以及白线、道路边界（如路缘、其他车辆、行人、骑自行车者、摩托车和路标）的精准度来提高防撞性能，同时还可以扩大车辆在十字路口的安全系数。另外，安全气囊也新增了膝部和后排乘客侧面碰撞气囊，升级到10个安全气囊，进一步提升了安全性能。这套全新的安全驾驶辅助系统和气囊配置已在广汽本田的全新一代皓影上搭载，第十一代雅阁自然也不会缺席。
始终的价值标杆，B级轿车进化的楷模
这次雅阁的全新换代可以说是意义非凡，因为不管是全球还是国内，雅阁在B级轿车市场都担任着极其重要的角色，每一代雅阁都精准把握行业趋势，以技术变革时代，只要提起B级车，雅阁几乎是第一联想品牌。
雅阁从第六代开始国产，就带来“起步，即与世界同步“的领先品质与先进技术；第七代雅阁，VTEC技术进一步升华i-VTEC，性能全面领先；第八代雅阁，第一个使用本田ACE安全车身和可变排量管理系统的V6发动机；第九代雅阁，将动力、科技、豪华融为一体；再到第十代雅阁，全面年轻化、运动化，更是拉开了合资B级车的转型序幕。如今的第十一代雅阁，更是将运动性能、智能化拔升到更高的层次，都说未来的市场是年轻人的市场，雅阁这一次可以说是牢牢抓住了消费变化的潮流。
如今，雅阁在全球各地区域（尤其是中国、北美、欧洲及日本市场）累计销售超过2200万辆。而中国市场，1999年第六代雅阁正式国产，奠定了很多关于B级车的“行规”，并创造中国车市无数个“雅阁神话”。雅阁至今在国内累计交付已突破300万辆，是国内最快达成300万累计销量的日系B级车。第十代雅阁上市4年，销量超80万辆，其中雅阁混动累计销量超17万辆，稳居中高级混动轿车NO.1。
雅阁作为B级轿车市场的“顶梁柱”，它的每一个改变都有可能影响细分市场的，而这一次全新换代的第十一代雅阁，有运动、有智能、有科技，相信新车很快就会在国内正式亮相，我们一起期待吧。