内饰也显然不是过分压低成本的做派，宝骏云朵车内配色很高级，比如这次见到的10车就采用了大量的蓝色软包面料搭配中控台面胡桃木纹装饰面板。台面上还有不少处理很灵性的储物空间，包括很顺手的左右两侧水杯架。屏幕采用了双大屏设计，都是悬浮样式，只不过中控大屏比数字液晶仪表更大一些。贯穿空调出风口也是当前正流行的，炎炎夏日坐在这样一款车里，会比没有空调的低配五菱宏光MINIEV爽很多。细节方面还采用了今年流行的怀挡设计，这也让中控扶手箱区域空间更灵活了。
目前已知全系搭载136马力单电机系统，虽然在新能源领域算不上高性能，不过满足日常家用是没问题的，至少动力性能接近燃油车领域的卡罗拉或者轩逸，而且电动机会比内燃机动力输出更加直接，初段加速会比较敏捷。和那些入门的代步产品不一样，这款宝骏云朵低配就有360公里续航，高配460公里，想象一下大夏天一家人来个短途自驾游，开着空调也不必担心续航的问题了。