相比标准思域,Type R的前部采用了特殊的双轴减震支柱悬挂,这是一种升级的麦弗逊,通过增加一个阻尼叉,将转向节与阻尼器分开,并实现了单独的运动。将转向轴定位在更靠近车轮中心的位置,减少了大马力发动机带来了的扭矩转向问题,转向更精准,推头现象减轻。
相比标准思域将转向轴定位在更靠近车轮中心的位置
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《解读本田思域Type R,特殊双轴支柱悬挂》的片段:
相比标准思域,Type R的前部采用了特殊的双轴减震支柱悬挂,这是一种升级的麦弗逊,通过增加一个阻尼叉,将转向节与阻尼器分开,并实现了单独的运动。将转向轴定位在更靠近车轮中心的位置,减少了大马力发动机带来了的扭矩转向问题,转向更精准,推头现象减轻。