高山是一款典型的中大型MPV，走的是中庸且流畅的风格，整体比较四方四正。前脸使用竖状进气格栅，侧面依旧横平竖直且风挡倾斜角度较大，拥有一个较大的车头，碰撞吸能空间更加充足，延续了长城旗下各车型碰撞安全方面的优点。其AB柱使用1500左右兆帕的高强度钢，部分核心区域甚至用上了2000兆帕的高强度钢，配合笼式结构和多道结构加强以及能量传递路线，论车身安全你可以信任长城。尾部相对来说比较简洁，使用了横状的贯穿式尾灯外加两侧的竖状尾灯，辨识度不错也比较稳重。
车身尺寸方面，高山提供有两种尺寸的车型，普通版本的长宽高是5045/1960/1900毫米，轴距3085毫米。很多朋友都反映这样尺寸下内部空间或许比较小，但长度超过5米的高山绝对是辆大车。还是举几个例子，我们以常见的祖孙三代一家出游，前后三排可以从容安排老人和孩子，如果需要携带大量行李，那么只需要调节好三排座椅的空间，就能在载人载物上实现平衡，在相对紧凑的车身尺寸下做得相当不错。
长途出行自然少不了吃喝玩乐，拉开小桌板就可以在服务区或者景点停车场临时吃点食物，炎热的夏天也不用愁，高山在中央扶手位置设计了大容量的冰箱，这可不是和空调系统连接的冷暖箱，而是货真价实的带有压缩机的真冰箱，这下沙发冰箱彩电可都全了，而且还更舒服更宽敞。
说到沙发，高山的座椅也是天花板级别，除了全真皮包裹且宽大舒服以外，第二排电调节项目很多，还能够一键变成零重力座椅，让远道而来的商业伙伴小憩一会，绝对会增加合作成功的概率。
当然高山也有真正的商务版本，这就是车长增加到了5405毫米轴距增加到了3275毫米的行政版，市面上还真没有几个MPV有这个尺寸。行政版座椅改成了2+2+2的单独座椅六座结构，前后三排都有奢侈的空间。不过行政版只是名字罢了，它同样适合一家人远途旅行，六个座椅的舒服程度根本不是7座MPV和SUV可以相比的，还有一个更大的后备箱，这不才是真正的“移动之家”？
表面的配置那只要肯堆料，大家都能做好，而很多家庭买MPV更多是为了孩子和老人考虑，细节其实比配置更重要，高山在细节方面也颇有心思。首先车门位置有两段式的台阶设计，再加上车门尺寸够大，无论是老人还是小孩都能轻松上下车，甚至是行动不太方便的老人上车也比较轻松。第二，前中后三排都有大量储物区域，充电口也没有缺失，甚至在第三排都贴心的设计了A口和C口，不用再为充电器充电线发愁。第三，即便是第三排，也有手动遮阳帘，夏日出行也不用担心阳光刺眼。
高山的内饰使用的是比较简约而且居家化的设计风格，但是豪华感很到位，宜商宜家。液晶仪表和中控屏幕为连屏结构，而且连屏下方还有一排实体按键，15寸的W-HUD和无线充电板以及流媒体后视镜等等都没有缺席。音响方面也不含糊，配备了足足有16个扬声器的哈曼卡顿音响，这可都是曾经百万豪车的配置。另外高山很注重车内空气质量，各项有害物质释放量都很低，不会对家人产生健康威胁。
动力系统方面，高山所使用的是1.5T发动机外加DHT变速器还有电动机组成的插电式混动系统。富电状态下系统最大功率达到了惊人的358千瓦，峰值扭矩762牛米，已经达到了性能跑车的水平，零百加速时间5.7秒，无论是空车状态还是满载状态，正常的超车变道都相当轻松。相比之下，2023款的腾势D9 DMi的系统总功率为221千瓦，扭矩571牛米，赛那更是连一半也不到，可以说动力是高山的一大优势。
此外高山还提供了纯电优先，智能混动以及纯电三种模式，兼顾性能和能耗。智能电动四驱系统除了在动力以及安全性方面有建树之外，爬坡能力和低附着路面行驶能力也更好，甚至具备一定的烂路行驶能力，比较适合家庭长距离出行使用。另外高山使用了这个级别难得一见的全铝悬挂系统，还有HRS液压回弹减震技术以及集成式线控制动系统，别看这似乎更适合出现在性能车上，对于MPV来说身宽体胖同样需要稳定且安全的地盘，毕竟它承载的是整整一家人。
高山搭载了37.96度的电池组，在比较真实的WLTC工况下纯电续航里程为140千米，绝对足够日常使用，而30%~80%的常用快充区间也只需要26分钟，官方亏电油耗为7.2升，相当值得肯定。另外高山还具备对外放电能力，功率达到了3.3千瓦，满足户外野餐等多种需求。