侧面造型比车头好看很多，前悬略短、后悬较长、前轮心到车门的距离合适，车顶就是一段大曲率弧线，侧窗的对称性很好。腰线十分柔和，尾窗下方有圆滑的车肩。装饰上也比较年轻化，侧窗边框是黑色，贯穿式底裙也是黑色。提供4个无框车门，后窗标配隐私玻璃。细节上，黑色外后视镜造型圆滑，集成侧置摄像头，前翼子板与B柱集成驾驶辅助摄像头，与特斯拉布局相同，门把手为整体隐藏弹出式。
尺寸方面，长宽高分别为5050/1920/1515mm，轴距2930mm，标准的中大型尺寸。相比同级增程式对手，它的轴距更长，高度更充分，仅宽度逊色于长安启源A07。
全系标配18英寸轮圈，双色多辐造型简单而美观。轮胎规格为235/50 R18，匹配韩泰为新能源汽车推出的iON evo系列产品，主打静音、低滚阻，还有不错的干湿抓地性。
车尾依然以圆滑曲面为主，冲压式的鸭尾造型是整车少数棱角分明的线条。这台车采用整体式玻璃天幕车顶，玻璃一直延伸到后方，只能牺牲掀背式尾门，采用了普通的尾盖式开口。贯穿式尾灯两侧有三段灯带、中央发光字母，红色的光线看起来有些掉档次。
车厢布局与C11基本相同，三块屏幕横向排列，两侧和中央底部有椭圆形出风口，实现方圆结合的效果。棕色部分都是皮质，触感较为舒适，A柱与顶配采用翻毛皮材质。中央部分基本没有实体按键，扶手台成为纯粹的储物空间。提供12喇叭音响系统，顶配车型有多色氛围灯。
圆形方向盘是仿皮材质，可选装真皮，正圆造型加上皮面较为光滑，手出汗时容易滑手。横辐上布置简洁，有大按键和拨杆，左侧用来控制驾驶辅助系统，中低配车型为L1级，高配达到L2级。采用怀挡式电子挡杆，操作顺手，节省空间。
10.25英寸全液晶仪表屏为标配，采用三分区显示，左侧地图缩略图不可替换，中央是车辆状态或驾驶辅助信息，右侧是行车电脑，下方一排字符都很清晰，屏幕可以在黑底与白底之间切换。
12.8英寸中控屏也是标配，由高通8155芯片带动，零跑自研的Leapmotor OS智能座舱系统集成化很高，硬件功能都可通过屏幕操作，采用当前比较流行的壁纸式桌面与快捷底部框，主要菜单有对应画面，支持双音区语音识别和连续对话，实现可见即可说，各种联网的功能也比较丰富。
10.25英寸副驾屏还是标配，除了可以单独连接蓝牙实现独立娱乐，控制的权限也比较大，给予副驾驶足够的尊重。
扶手台储物空间做得很细致，前方滑盖下有双手机位，高配车型带无线充电，提供两个USB借口。后方还有开放式手机格，提供独立双杯架，较多镀铬装饰提升精致感。扶手箱容积较大，很实用。
前排座椅为仿皮材质，可选装Nappa真皮。一体式座椅提供前凸的头枕，颈部支撑性更好。座椅填充物和皮面都比较软，有良好的侧向支撑。标配的功能比较基础，只有6向电动调节，但可选装的功能很多，包括4向腰撑调节、通风、加热和按摩。