好在日产汽车还有两台销量不错的轿车，也就是轩逸和天籁；但是轩逸最近一期的销量出现了下滑，天籁的销量排名下滑了22位。现在的轩逸正在以价换量，可是竞争企业的新车更是夸张，一些使用1.4T-1.6T缸内直喷发动机并匹配湿式双离合变速器的车，售价已经拉低至7~8万级，同时还出现了8万级的、尺寸接近中型车的插电混动轿车。
使用1.6L&CVT的轩逸，其产品竞争力在被竞品加速削弱。
天籁虽然有2.0T&CVT的选项，可是与其价格重叠的竞品中也出现了不少插电增程混动或电动后驱轿车，甚至还有高性能四驱车；日产的两台轿车都在面对极大的挑战，日产汽车有必要加速主力车型的技术升级。
回头看看三菱汽车，其之所以会被无情的淘汰，原因正是技术迭代周期太长，在关键节点没有跟得上行业整体的技术升级节奏；现在的日产汽车也有类似的特点，主力车型还是燃油车，变速箱除越野车途达以外均用无级变速器（CVT），e-POWER增程架构还不支持外接充电，这些车确实不够有看点。努力许久打造出了纯电动车艾睿雅，用了自主研发的三电系统，可是电动机竟然还出现了滑环制造问题，比如导电刨花造成短路，车辆会出现动力系统关闭导致失速的情况；这些问题车已经通过召回的方式解决，然而第一步没有走稳，下一步也不好迈。