随着9月10日NEVC2023第八届中国新能源物流车挑战赛正式进入完赛阶段，裁判组各裁判在统计完参赛车型比赛数据，吉奥睿征L凭借着极佳的优势一举拿下最佳动力性能奖、最佳制动性能奖、潜力车型奖、最佳人气奖四项大奖，向市场宣告市场新秀产品的真实产品力。
在目前VAN类车型卷的不行的当下，在此前明星车型帅凌系列拿下了不俗的市场销量后，新吉奥汽车丝毫没有停下脚步，一步步稳扎稳打的姿态针对市场的痛点继续推出新车，打出了2023年的第一枪——吉奥睿征L。
或许有不少人会对吉奥睿征L表示怀疑，毕竟在已经有帅凌成功在前而且市场已经非常卷，还要在这个领域进行更细分的竞争，新产品吉奥睿征L要如何突破，成为新能源中面中的一匹“黑马”呢？
从外观来看，吉奥睿征L整体设计符合中国传统的圆润设计，圆形大灯搭配上各处细微的圆滑拐角，非常的协调。镀铬的新吉奥logo搭配上向两侧舒展开的圆形点孔阵，像是展开的双翼。新款的吉奥睿征L采用上下双色的拼接，上部为物流车常用的白色车身，下部保险杠则改为了黑色塑料件，整体的碰撞感更强，辨识度也更广，更重要的是，这种塑料件的维护成本更低，可以说美观又实用。
在中面市场当中，外观往往只是吸引人的第一步，能不能拉更重要。整车尺寸方面，吉奥睿征L车身长4880mm，宽1680mm，高2000mm，修长的车身却有着大容量，货箱容积近6m³，在面对大部分的城配物流需求都能够游刃有余，从容应对。这样的车身尺寸既能够兼顾装载，又能够照顾到车辆的灵活性。
吉奥睿征L采用的是单侧侧滑门的设计，整体开口度也足够日常使用，后尾门采用的是对开式的设计，可实现180°开启，在一些场合上能有效减少占用的空间，装卸货物更加便利和高效，特别是便于叉车装卸货。货箱底板采用承载式冰花铝板，在有效保护车身底板的同时，提高了货箱区域的耐摩擦、耐腐蚀的车辆使用性能。
吉奥睿征L之所以能够拿下如此优秀的成绩，核心三电也是重中之重。
本次参赛的吉奥睿征L搭载来自力神动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.6kWh，工况续航里程275km。而除了参赛的版本外，吉奥睿征L还有一个配备亿纬动力版本，电池电量为41.86kWh，工况续航里程275km，获得赛事中最佳人气。
电机方面，吉奥睿征L搭载来自菱电汽车和奥远动力提供的永磁同步电机，峰值功率60kW，额定功率30kW。电机为后置后驱的摆放方式，集成至后桥上，有效提高了动力传输的效率，轻取最佳动力性能奖和最佳制动性能奖双项大奖。