吉奥睿征 最新摘要
- 吉奥睿征L采用的是前麦弗逊独立悬挂整体悬架在兼顾了一定的驾乘舒适底盘方面,吉奥睿征L采用的是前麦弗逊独立悬挂,后钢板弹簧的设计,纵置钢板弹簧组成的后悬架使得整车拥有强大的载重能力,整体悬架在兼顾了一定的驾乘舒适性的同时,还能有足够的承载能力。 查看详情>>
- 吉奥睿征L座椅采用人体工程学设计还是过减速带的时候同时,吉奥睿征L座椅采用人体工程学设计,填充也相当充实,软硬适中,非常舒适。搭配上较为良好的底盘调校,无论是在经过颠簸路段,还是过减速带的时候,都不会感受到明显的抛跳感。 查看详情>>
- 吉奥睿征驾驶位和副驾空间贯通整个驾驶室的空间设计还是相对宽敞的,一是因为座椅填充程度较高,另一个是因为采用了旋钮式换挡后,驾驶位和副驾空间贯通,能够方便腾挪。空调、收音机、电子窗户等配置应有尽有,且采用集成式布局,使得整个驾驶舱看起来简洁有序,空间感更佳。 查看详情>>
- 吉奥睿征而是一台由厂家提供的行驶里程5000余公里的测试车辆值得一提的是,本次实测的车辆并非一辆全新的车,而是一台由厂家提供的行驶里程5000余公里的测试车辆。 查看详情>>
- 吉奥睿征L采用的是前麦弗逊独立悬挂纵置钢板弹簧组成的后悬架使得整底盘方面,吉奥睿征L采用的是前麦弗逊独立悬挂,后钢板弹簧的设计,纵置钢板弹簧组成的后悬架使得整车拥有强大的载重能力,整体悬架在兼顾了一定的驾乘舒适性的同时,还能有足够的承载能力。 查看详情>>
- 吉奥睿征L座椅采用人体工程学设计还是过减速带的时候同时,吉奥睿征L座椅采用人体工程学设计,填充也相当充实,软硬适中,非常舒适。搭配上较为良好的底盘调校,无论是在经过颠簸路段,还是过减速带的时候,都不会感受到明显的抛跳感。 查看详情>>
- 吉奥睿征新吉奥在一年多的时间完善了新能源物流车产品矩阵新吉奥凭借20多年的汽车生产智造经验,逐渐由“新能源商用车新势力”打磨成“主流新能源商用车企业”。一直以来,新吉奥都很重视新能源商用车细分应用场景的投放,从帅凌、帅驰到奥腾、帅舰,从中面、轻卡到大面、微卡,新吉奥在一年多的时间完善了新能源物流车产品矩阵。 查看详情>>
- 这主要得益于吉奥睿征L在底盘和座椅设计上诚意满满看完续航成绩以后看完续航成绩以后再看看这辆车的驾驶体验。在一天的驾驶体验下来,笔者整体感受是车辆很稳,比较舒适,没有明显疲劳感。这主要得益于吉奥睿征L在底盘和座椅设计上诚意满满。 查看详情>>
- 印象最深、最直观的感受是吉奥睿征L座位高视野范围更广在一天的驾驶体验下来,印象最深、最直观的感受是吉奥睿征L座位高,视野范围更广,能更好地把握车辆前方的情况,安全感满满。 查看详情>>
- 吉奥睿征一台品质优良的车才能为人和行业带来正向反馈面对时代的变革,新吉奥汽车很早就意识到要在满足终端需求的情况下做商业模式创新,“和合与共、深度融合、共建共享”是新吉奥汽车一直以来的理念。在“效率”至上的物流行业,一台品质优良的车才能为人和行业带来正向反馈。 查看详情>>
- 吉奥睿征L座椅采用人体工程学设计搭配上较为良好的底盘调校同时,吉奥睿征L座椅采用人体工程学设计,填充也相当充实,软硬适中,非常舒适。搭配上较为良好的底盘调校,无论是在经过颠簸路段,还是过减速带的时候,都不会感受到明显的抛跳感。 查看详情>>
- 吉奥睿征侧门采用了物流车常见的侧滑门设计侧门采用了物流车常见的侧滑门设计,后尾门采用的是对开式的设计,可实现167°开启。这样的设计能够让车身更贴近装货平台,再加上比较低的地台,司机在装卸货物时更省时省力。 查看详情>>
- 吉奥睿征同时通过新能源汽车下乡等活动未来,新吉奥也将继续根据市场需求,与用户共创“高效率、低成本”场景需求的创富新工具,同时通过新能源汽车下乡等活动,将新吉奥的品牌影响力进行进一步沉淀,为绿色货运提供自己更多的力量。 查看详情>>
- 吉奥睿征而是一台由厂家提供的行驶里程5000余公里的测试车辆值得一提的是,本次实测的车辆并非一辆全新的车,而是一台由厂家提供的行驶里程5000余公里的测试车辆。 查看详情>>
- 吉奥睿征L车身长4880mm能不能拉更重要在中面市场当中,外观往往只是吸引人的第一步,能不能拉更重要。整车尺寸方面,吉奥睿征L车身长4880mm,宽1680mm,高2000mm,修长的车身却有着大容量,货箱容积近6m³,在面对大部分的城配物流需求都能够游刃有余,从容应对。这样的车身尺寸既能够兼顾装载,又能够照顾到车辆的灵活性。 查看详情>>
- 吉奥睿征L整体设计符合中国传统的圆润设计下部保险杠则改为了黑色塑从外观来看,吉奥睿征L整体设计符合中国传统的圆润设计,圆形大灯搭配上各处细微的圆滑拐角,非常的协调。镀铬的新吉奥logo搭配上向两侧舒展开的圆形点孔阵,像是展开的双翼。新款的吉奥睿征L采用上下双色的拼接,上部为物流车常用的白色车身,下部保险杠则改为了黑色塑料件,整体的碰撞感更强,辨识度也更广,更重要的是,这种塑料件的维 查看详情>>
- 吉奥睿征L的制动表现也非常不错操控非常稳定吉奥睿征L的制动表现也非常不错,即踩即停,基本不会出现任何拖泥带水的现象,操控非常稳定,开起来会让人非常有安全感。 查看详情>>
- 吉奥睿征L的满载续航能达到217km以上司机一般会留有一定电量确按百分比电量换算,从满电到跑完全部电量,吉奥睿征L的满载续航能达到217km以上。因为在实际应用场景,司机一般会留有一定电量确保寻找到充电桩进行补电,考虑到城市充电设施密度大,吉奥睿征L的满载续航也能在200km左右。这样的续航水平足够胜任大部分的城配需求。 查看详情>>
- 这台吉奥睿征L用79%电量跑了172km全程综合车速30-40k从郊区到城区,由于人流量和车流量的增加,其间红绿灯数量也增加不少,再加上实测期间室外温度的变化,最终在行驶了172km(5440-5268=172km)后,返回起始点。这台吉奥睿征L用79%电量跑了172km,全程综合车速30-40km/h,最高车速达到113km/h。 查看详情>>
- 吉奥睿征L采用的是前麦弗逊独立悬挂纵置钢板弹簧组成的后悬架使得整底盘方面,吉奥睿征L采用的是前麦弗逊独立悬挂,后钢板弹簧的设计,纵置钢板弹簧组成的后悬架使得整车拥有强大的载重能力,整体悬架在兼顾了一定的驾乘舒适性的同时,还能有足够的承载能力。 查看详情>>
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