自2019年,央视曝光蓝牌轻卡“大吨小标”问题,全国掀起整治轻卡超载的浪潮。为了丰富货车家族产品矩阵,夯实五菱品牌领导者地位,五菱匠心打造新型市场标杆车型——五菱龙卡,凭借3.8米的长货箱,为超大微卡市场注入新活力。
为什么定义为3.8米货箱?调研发现,目前大多数用户存在“有备无患”的机会主义倾向而购买轻卡,但实际轻卡性能的利用率不足,长货箱购置的冗余,为此付出了过多的成本。
五菱匠心打造新型市场标杆车型——五菱龙卡
摘要来自:《“五菱龙卡3.8米,横竖都能拉”五菱匠心之作 龙卡亮相石》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“五菱龙卡3.8米,横竖都能拉”五菱匠心之作 龙卡亮相石》的片段:
自2019年,央视曝光蓝牌轻卡“大吨小标”问题,全国掀起整治轻卡超载的浪潮。为了丰富货车家族产品矩阵,夯实五菱品牌领导者地位,五菱匠心打造新型市场标杆车型——五菱龙卡,凭借3.8米的长货箱,为超大微卡市场注入新活力。
为什么定义为3.8米货箱?调研发现,目前大多数用户存在“有备无患”的机会主义倾向而购买轻卡,但实际轻卡性能的利用率不足,长货箱购置的冗余,为此付出了过多的成本。