在过往数十年燃油车全盛时代，中国汽车品牌旗下但凡有超过20万元的车型存在，都会有“这是不自量力，想钱想疯了”的声音出现。现在，以新能源汽车为跳板，中国汽车品牌市场份额直逼60%，抓紧一切机会证明自己的除了产品销量，一定还有品牌价值。而合资和外资品牌在具备先天品牌优势的前提下，正在失去流量，它们时下价格的一降再降，只不过是新能源彻底转型之前的权宜之计，决战在它们看来尚未真正开始。
豹5抓紧一切机会证明自己的除了产品销量
摘要来自：《林燃：豹5卖给谁？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《林燃：豹5卖给谁？》的片段：
在过往数十年燃油车全盛时代，中国汽车品牌旗下但凡有超过20万元的车型存在，都会有“这是不自量力，想钱想疯了”的声音出现。现在，以新能源汽车为跳板，中国汽车品牌市场份额直逼60%，抓紧一切机会证明自己的除了产品销量，一定还有品牌价值。而合资和外资品牌在具备先天品牌优势的前提下，正在失去流量，它们时下价格的一降再降，只不过是新能源彻底转型之前的权宜之计，决战在它们看来尚未真正开始。