在刚需面前，10-15万纯电轿车市场也“打”的风生水起，谁才是性价比之王，谁才能博得消费者内心？这四款车都不用纠结。
如果想入手10-15万纯电轿车又不知作何选择，从销量高的车型中做选择肯定没错，毕竟东西不好，也不会有人争先恐后的消费。比亚迪海豚，就是你在拿不定主意时可以闭眼下手的纯电轿车。
70-130kW最大功率，180-290kW最大扭矩，起步加速毫不费力，日常代步无压力；空间利用率很高，轴长比达到了66.3%；造型时尚精致，小巧灵动；丰富的辅助驾驶功能、无钥匙进入及一键启动、可旋转分屏的中控大屏、智能车机系统等，配置上一应俱全，所谓的“堆配置”在这个价位里就显得诚意满满。
更重要的是，出自比亚迪，e平台3.0、刀片电池、电池包宽温域高效热泵系统、纯电动车专属安全车身结构等核心技术都让人买的安心，开的放心。
流线型外观，星空战舰造型、风起星河设计语言，十万级紧凑型车里找不出几个比它更帅的对手。高性价比且好看，就拿捏了很大一部分消费群体。再配一块1.9平米全景天窗，谁看了都说好。
全副武装的智能座舱，让这个价位也能好好享受智驾的乐趣。全系标配的10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏，配合大面积软包，AION S科技感和舒适性也俱佳。.
另外，纯电续航最高能够达到480km，快充时间0.7小时能将30%电充至80%；大三围也已经超越了紧凑型轿车的身份认证，所以宽敞空间都能翘起二郎腿。
得益于埃安体系的支持和广汽扎实的基础，AION S也是非常值得入手的选择。
紧凑型轿车里，如果AION S显帅，秦EV就显贵。
龙脸3.0设计语言，前脸封闭式前格栅设计搭配锋利线条装饰，加上溜背造型，又运动又大气，近似奥迪风格。
如果喜欢长续航、大空间，A级车辆里买比亚迪秦EV就够了。比亚迪的电池毋庸置疑，刀片电池加持下，真实续航与实标相差无几，顶配续航610kM，足以秒杀同级品牌。2718mm轴距让后排中间位置也不会显得局促。
很大一部分群体并不钟爱科幻极简风格，中规中矩中带点个性，不过分前卫扎眼更符合他们的口味。秦EV的环抱式阔境悬浮座舱配一体式运动座椅，就能给出低调轻奢的感觉。8.8英寸全液晶仪表+12.8英寸自适应旋转悬浮Pad+自研DiLink 4.0智能网联系统，这个价位已经是赚了。
国产车进步太快，但不代表传奇老牌车企的衰落。作为电动化转型最为积极也是最成功的传统车企之一。大众依赖油车的基础，在电动化赛道上也算游刃有余，上汽大众ID.3依旧保持了大众汽车的优良特质。
品牌力和可靠度面前，上汽大众ID.3就是合资车在这个价位里的扛把子，能为合资车找回曾经的颜面。
时尚乖巧是第一印象，5.3英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏再配合AR-HUD抬头显示系统是对国内消费者的迎合，主副驾驶8向电动可调、4门发光门把手、无钥匙进入及启动系统等，标配武装到牙齿。
全系标配主被动安全配置，全系后置后驱模式，简直纯电小钢炮。还有极强的机械素质，前后独立悬架，让上汽大众ID.3开起来比其他车型更爽更自由。