质量问题层出不穷，口碑越来越差
目前的轻客市场，产品质量良莠不齐。大通的质量问题一直是大家诟病的地方，用户投诉比较多，例如车顶开裂严重漏水、车辆异常响动、空调故障、座椅下方异响、无法提速、发动机断轴、高速熄火、方向盘沉重、后尾门密封不严……
车顶开裂严重漏水。不少车主反映，大通V80的车顶开裂漏水；中门踏板位置漏水严重，对应上面的这个位置很多裂口；车顶上的结构胶胶条龟裂老化、起壳脱落……直接原因是厂家用原子灰腻子批嵌车顶钢板焊接缝隙，估计18款、19款V80同批次的都有同样问题，不及时维修就生锈漏水。而深层原因是因为大通经常换供应商，导致问题不断，不如国际品牌系统化的生产、审核流程。
高速行驶时熄火。近期，有一位大通V80的车主，带着家人去露营，结果车子在高速上超车时熄火了，这是一件非常危险的事情。虽然高速规定，后车与前车的车距至少要保持50m以上，实际行驶中很多车辆跟得很近，如果前车突然熄火，后车十之八九会保持高速冲撞上去，前车翻车、撞碎撞烂都有可能。
因此在轻客市场中流传着这样一句话：“大通车不是正在修理厂修理，就是正在赶往修理厂的路上。”从这句话的字里行间中，深深体会到大通车的品控不过关，故障率之高。而且大通发生严重事故的案例实在太多，车身更是脆得像纸皮，一撞就碎，行车安全成为空话。
三年的大通一堆铁，遇到质量问题，被投诉，想的是如何公关，如何遮盖丑闻。而不是去改善工艺设计，改善安全配件。这么多的事故，一碰撞车身就散架，谁敢买。
偷换数据概念，忽悠中国消费者
销量表现是检验品牌地位的重要指标。大通对外宣称销量第一，是拿自己的出口数加上国内销量，和别人比国内销量。就好比大通用两只脚和别人用一只脚来比谁站得更稳。即使这样，无论是单月销量，还是2023年累计销量，大通轻客都是行业第二。
如果要算全球销量，大通更是差得远。比如福特全顺、依维柯都是全球车型，在其他国家都有工厂，中国工厂生产的车型只在中国市场销售。就拿福特全顺来说，全球销量是大通轻客的七八倍。
近日在大通经销商店里看到，大通碰瓷江铃轻客进行产品宣传。整体而言，大通轻客的升级，只是抄袭江铃福顺的设计，把消费者当成韭菜；车辆品控不过关，质量问题层出不穷，车辆脆得像纸皮，一碰撞就碎得稀烂，行车安全成为空话，用户口碑越来越差；所谓的销量第一是偷换数据概念，误导消费者。所以买车要整体考虑，尤其是车辆品质才是买车的重要指标，否则发生事故时，“纸皮车”难以保障安全，不妨考虑合资轻客，品质、性能有保障，用户口碑好。