同时，车尾保险杠底部配有银色护板，增添了一丝越野属性。进入车内，赛图斯通过连体大屏等设计巧妙地拓宽了视觉效果。中控屏和仪表盘都采用了10.25英寸的设计，仪表盘的风格会根据驾驶模式的改变而改变。
仪表盘左右还会出现盲区影像，配合各种辅助系统如导航智能巡航控制、全景影像、车道保持辅助和高速公路驾驶辅助等，有效提高了驾驶的安全性。中控屏下方设置了空调调节面板，并保留了物理按键，操作更加简单，也避免了误操作的可能。
此外，赛图斯还采用了游艇式挡把设计，并在挡把上加入了一个LCD挡位显示。挡位旁边还设计了驾驶模式切换旋钮，可以选择不同的驾驶模式，满足不同驾驶者的需求。座椅表现令人满意，软硬适中，支撑感不错。后排空间也较为理想，足够满足多数家庭的乘坐需求。
动力方面，赛图斯搭载了一台1.5L发动机，最大输出马力为115ps，最大扭矩为143.8N·m，并与CVT变速器匹配。此外，赛图斯还提供了1.4T版本供消费者选择，最大输出马力为140ps，最大扭矩为242N·m，并搭配7DCT变速箱。
在实际驾驶中，经济和舒适模式的表现中规中矩，起步平顺，发动机会有一些噪音，转速也会有所提升，但速度的提升并不太迅猛。当切换至运动模式时，这些问题会有所改善。深踩油门后，变速箱几乎能够做到毫不犹豫地换挡，日常超车也会更加轻松。
在悬架方面，赛图斯采用了前多连杆式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。面对颠簸的路面，赛图斯表现得游刃有余，既不会给人过于软绵绵的感觉，又能够提供足够的支撑。
总的来说，起亚赛图斯作为一款紧凑级SUV，在外观设计、安全科技和智能互联技术方面都有着领先同级的优势。宽大格栅、贯穿式尾灯和运动风格的设计，展现了时尚动感；连体大屏和丰富的辅助系统，提升了驾驶的安全性；舒适的座椅和宽敞的乘坐空间，满足了家庭出行的需求。