在我小的时候，世界上充斥着大量对于未来人类生活的想象，从小说到动漫，再到影视剧，这些作品中，为我们描绘出了一幅幅未来世界的画卷，这些作品中不乏对于未来汽车形态的想象，自动驾驶、语音识别、智能AI……随着时间的流逝，科技水平不断发展，在当下，我们曾经对于未来的那些想象都逐渐变成了现实。尤其是在汽车领域，新能源汽车的出现加速了汽车产品智能化的脚步，以前我们对于汽车的想象，现在已经变为了基础功能。
随着汽车智能化程度的不断提升，我们已经不能把它们简单的定义为“交通工具”，而是逐渐向“电子消费产品”靠拢。在我们享受到更智能的交通出行体验的同时，另一大普遍出现在电子消费产品中的隐患，也逐渐在当下的汽车产品中显现，那就是用户的信息安全和个人隐私该如何保护的问题。
汽车数据安全事件频发 保护个人隐私刻不容缓近些年，有关汽车数据安全事件越来越高频的出现在大众视野中，例如今年就有外媒曝光了了有关某车企员工私下分享车主隐私视频的消息，该公司员工通过公司内部消息系统私下分享客户的车辆通过车载摄像头记录的涉及车主隐私的视频和图像。导致这一隐私泄露问题的主要原因，就源自该品牌旗下车型上配备的大量摄像头设备。
这种车主隐私泄露的事件在汽车行业中已不是个例，甚至还有逐渐蔓延的趋势。从这种事件中我们能够看出，汽车数据从汽车公司内部就能轻易流出，再加之外部黑客窃取方式等，汽车数据和用户个人隐私的安全性已岌岌可危。追根溯源，车内配备的摄像头对于汽车数据安全和用户个人隐私有着决定性作用，如何从根源上阻断隐私泄露的可能，令用户使用车辆的时候更安心，这是当下每家车企都应重视的问题。
新华社曾评论道：“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。”
从源头解决隐私泄露 摄像头能否关闭是关键目前在市场中大部分车型都配备了车内摄像头，尤其是很多品牌都以车内摄像头数量来突显车内的智能化程度。比较典型的有两种车内摄像头，分别是布置在车内A柱用于DMS驾驶员监测辅助的摄像头，以及布置在车内后视镜附近用于监测车内遗物和生命体征的摄像头。
的确，这些摄像头的存在很大程度上提升了用户使用车辆时的安全性，像DMS驾驶员监测辅助能够监测驾驶员身体状态，是否在驾驶时分心或疲劳，并进行提醒，由此能够降低意外事故发生的可能性。不过实事求是的说，目前很多品牌在用户不使用相关功能，需要关闭摄像头时，做出的支持并不够。它们或是没有相关设计，或是仅支持在软件层面关闭摄像头，这显然并不能彻底解决汽车数据问题。
比亚迪作为全球新能源汽车领军品牌，很早就关注到了汽车数据安全和用户隐私安全的问题。相比其它品牌软件层面的措施，比亚迪则通过使用摄像头盖板这一物理手段来将车内摄像头彻底关闭。比亚迪是目前极少数使用摄像头盖板的车企，例如护卫舰07、唐DM-p、唐EV、腾势D9和腾势N7等，目前比亚迪在国内搭载车内摄像头的在售车型均配备了物理滑盖。通过这一摄像头盖板，为用户组建了软件与硬件的隐私安全双保险，彻底从源头阻断汽车数据安全和用户隐私安全问题的发生。
构建纵深信息安全防御体系
比亚迪的摄像头盖板方案虽然原理简单，但是达成效果很显著。值得注意的是，信息安全防护是一项系统性工作，摄像头盖板的应用仅仅是比亚迪构建的纵深信息安全防御体系中的一小部分。比亚迪的纵深信息安全防御体系，是一个覆盖云端到车端多个维度，可全方位保障用户信息安全和驾驶安全的体系。并且，该体系还能够做到用户对自己的数据可知、可感、可控。