从IONIQ 5 N的侧面去看，这款车采用了较多立体的线条勾勒，几乎所有的车身线条都直挺硬朗，营造出一种机甲气息。虽然没有采用悬浮式车顶、双拼色车身等设计，可是它采用了隐藏式门把手和比较个性的轮毂造型，在车身线条的配合下，有一种运动时尚的感觉。值得一提的，是IONIQ 5 N的腰线和侧裙线条共同构成了一个横向的“N”形状，在简约中展示出自己的身份。
不过在我个人看来，IONIQ 5 N整车最具科技气息的还是车尾位置，它使用黄色的LED点亮单元形成贯穿式尾灯，并且尾灯点亮电源可以由消费者自主编程，有一种“数码风”的感觉。不过IONIQ 5 N后包围采用了大面积的黑色饰板装饰，并且使用红色饰条点缀，营造出运动气息的同时，也弱化了它的科技气息。也就是说，IONIQ 5 N的设计其实太过“贪心”，会给人一种要素过多的感觉。
在座舱内部，IONIQ 5 N使用主流的双联屏设计，中控台整体比较平整，展现出潮流时尚的气息。不过这款车并没有像竞争对手那样把所有的控制功能都集成在中控系统之中，而是为消费者保留了较多实体按键和旋钮，消费者可以更加轻松地控制车辆。此外，大家也可以把目光聚焦在这款车的多功能三幅式方向盘上，它的方向盘别出心裁，拥有两个圆形的拨杆，这两个拨杆能让消费者得到虚拟换挡体验，并且搭配整车设计，给消费者一种驾驶燃油车型般的个性体验。
当然，IONIQ 5 N本质上是一款纯电动车型，它将会搭载双电机驱动，448kW的最大功率能够满足大多数消费者日常用车的需求，配合低趴运动的车身设计，能给消费者3.4s的破百速度。此外，IONIQ 5 N也特意设计了“轰鸣声”模拟功能，在通过方向盘上的拨杆虚拟换挡时，驾驶员可以听到梦寐以求的轰鸣声，从而得到酣畅淋漓的驾乘乐趣。