于是高山的起售价也就不难猜了，既然没说“考虑一下蓝山四驱”，这就说明高山的起售价是低于蓝山四驱版的；同时“考虑一下蓝山两驱”的潜台词是高山的起售价高于蓝山，并且一定会有一定的差距，所以高山这台MPV的起售价很有可能在29万左右。
预计起售价应当很有可能是29.28-29.38万。
两驱标轴版本的价格假设为29万级起售，四驱版本的起售价也不难猜。
作为MPV应当会有更多的版本可选，前驱版有可能覆盖29-33万区间；四驱版本的起售价不宜与两驱版拉开过大的差距，因为高山要面对的竞品有以下三台。
- 传祺E9，32.98、36.98、38.98万，前驱
- 腾势D9 DM-i，33.58-37.58万，前驱
- 40.58-44.58万，四驱
- 岚图梦想家增程版（普通版），36.99-43.99万，四驱
现在销量最高的MPV是腾势D9 DM-i，即便这台车的四驱版本起售价偏高且后电机功率非常低，对于车辆操控的提升效果比较有限；可是名气已经打了出来，所以没有绝对领先的性价比则势必无法撼动这台车的地位。
传祺E9销量增势非常夸张，上市首月只交付了1600余辆，第二个月增长了一千余辆；在价格重叠腾势D9 DM-i的前提下依旧能实现增长，这就说明了传祺品牌在MPV阵营里的影响力。毕竟传祺M8是第一台冲击中高端市场的国产MPV，即便现在也仍旧是热门的一线MPV车型。
东风岚图梦想家的品牌力弱很多，但是产品力足够强；该车的实际价格还能在指导价的基础上优惠两三万，其使用的四驱平台是真的具备高性能的，动力远超腾势D9 DM-i。而且车身几乎达到了大型车的标准，合理的宽高比让这台车看起来非常沉稳，确实有一些中式豪华的气质。
综上所述，魏牌高山要面对的竞品有这三台，其中最难战胜的竞争对手就是“老冤家”比亚迪腾势；而现阶段比亚迪汽车旗下所有品牌的品牌力都要强一些，在营销方面长城汽车是不占优势的。所以高山MPV只有以足够的诚意才能实现逆袭，从这一问一答来看，目前可以确定高山的起售价在29万左右，低于腾势D9 DM-i四万元上下，在都是前驱车的前提下性价比已经处于领先；下一步就是“用魔法打败魔法”，腾势D9初期主推四驱，可是后电机的最大功率才45千瓦，这样就是个丰田混动平台的标准。反之，高山MPV如果采用蓝山的驱动平台，其四驱版后电机的功率可以达到220千瓦！前电机也有130千瓦。配合1.5T发动机应当能做到6秒以内破百，性能一定会比岚图梦想家还要略强一点。
如果这个版本的起售价能定在34万左右，那么腾势D9 DM-i两驱版的竞争力就要大打折扣了。