搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，提供更智能的安全保护。
动力方面，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。
搭载e-4ORCE雪狐电四驱，整合四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，拥有更为优秀的加速、转弯性能，陪伴用户开启更为精彩的探享旅程。
e-4ORCE雪狐电四驱，实现100%电四驱，支持100:0-50:50电动扭矩即时分配，能量传输更快，效率更高，以精准、稳定的操控，为驾驶者带来全路况自信。拥有自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，加上190mm最小离地间隙的出色通过性。
小编有话说：
竞品方面，结合动力和定价来看，新车会与本田CR-V e:HEV、本田皓影e:HEV、丰田RAV4荣放双擎、比亚迪宋PLUS新能源等车型存在竞争。
熟悉奇骏的朋友都知道，这款车型过去两年因为三缸和新能源变革等各种原因导致新车在国内销量下滑，《懂车之道》查阅海外销量，这款车在海外市场拥有不错的市场表现，还是紧凑SUV畅销车型。鉴于燃油车的市场低迷表现，东风日产这一次豁出去了，新车价格令人意外，不仅舒适性配置丰富，动力和智能配置也很有诚意，搭载前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱，标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等。