不过，奥迪A6L之所以能够卖得好，也与自身的性价比有关。众所周知，豪车的利润是非常大的，所以它们能够降价的力度也比普通车更大，而奥迪又因为在品牌影响力上稍低于奔驰与宝马，这也导致它一直以来在终端优惠上都很给力。
特别是今年以来，由于国内车市爆发了“价格战”，很多车企也不得不卷入其中，毕竟你不跟着降价，那可能连汤都喝不着，而豪华品牌在这样的背景之下，只能更狠了。从车主之家查询的报价来看，目前奥迪A6L在全国有24款在售车型，优惠幅度从9-15万不等。在降价之后，2023款40 TFSI豪华致雅型与豪华动感型的裸车价已经低至31.79万元，30万出头的价格就能买一辆豪华中大型轿车，而且还是四个圈的奥迪，这种吸引力确实不是乱开玩笑的。
作为对比，奔驰E级在全国范围内的最高优惠是10万左右，而入门版车型优惠下来的裸车参考最低价为33.23万，明显要比奥迪A6L更高。至于宝马5系的价格就更坚挺了，虽然它也在市场中也有9万左右的优惠，但入门版车型优惠下来的裸车价达到了35万左右，对比下来肯定还是奥迪A6L的性价比更高了。
不过，对于豪华品牌而言，降价也的确是一把“双刃剑”，因为总是不断通过优惠来提升竞争力，本就是对品牌光环的一种伤害，逐渐掉队的奥迪便是最好的例子。据统计显示，2022年奥迪在国内的平均成交价才31.7万，而同为一线豪车的奔驰高达50万，宝马则为40.9万元，如今奥迪再次不计后果疯狂降价，短时间销量是上去了，但长时间下来，又何尝不是“饮鸩止渴”呢？