HiPhi Y身上最醒目的标签，就是传承自HiPhi X的展翼门和传承自HiPhi Z的全速域主动后轮转向。
或许从造型上，HiPhi Y更像是一辆现实世界里的汽车，但当它开启后门的一刻，又让人感觉“回到未来”。HiPhi Y全系标配了第二代NT智能展翼门，这也是高合设计团队的一种坚持和不妥协。或许这种设计在目前所有的车门类型中不是最实用的，但“实用只是一时的，帅是一辈子的”。正因为想象力能推动人类社会进步，所以我们才要为这样的设计鼓掌喝彩，毕竟天马行空总好过千篇一律。
HiPhi Y的6扇电动车门都采用全新一代丝杆电机，配合雨量传感器和24个避障传感器，可以实现智能免触进出、精准感知障碍物，并可以避免雨天开启展翼门，在追求创新设计的同时，也考虑到了实用性。
HiPhi Y区别于同类产品的另一大标签，便是全系标配的全速域主动后轮转向。这个配置我此前在试驾HiPhi Z的时候就有体验过，一台长度超过5米的中大型GT轿跑，却能“动如脱兔”，行驶时的姿态非常灵活易操控，主要得益于全速域主动后轮转向的加持。
高合的产品开发团队认为“无后转，不豪华”。HiPhi Y的后轮转向转角最大可达±5.4°，最小转弯半径只有5.6m，掉头只需不到三条车道即可一把完成，也让倒车入库更加方便快捷。如果后期能拿到试驾车，我们也会详细测试这个功能的实际使用效果展示给大家。
虽然是一款SUV，但HiPhi Y也没有在操控上有所妥协。除了全速域主动后轮转向的加持，HiPhi Y还搭载了前双叉臂后五连杆悬架系统、CDC连续可变阻尼减振器等，配合全新CIC底盘集成控制系统，让这台车长接近5m的中大型SUV开起来也能做到灵活自如，游刃有余。
与此同时，HiPhi Y还提供四驱和后驱两种动力系统，以不同的调校风格满足用户多样的驾驶偏好。HiPhi Y 765km 旗舰版搭载了峰值功率高达371kW的高性能前后双电机，匹配倍耐力P-Zero高性能轮胎，百公里加速仅需4.7s，兼顾长续航里程的同时更加突出性能。HiPhi Y 560km 先锋版/810km 长续航版两款车型均搭载峰值功率247kW的高性能后电机，匹配邓禄普高舒适性轮胎，更适合追求驾乘舒适的用户选择。
还有一大亮点，就是高合HiPhi Y创新性地引入了拓展坞的概念，打造了HiPhi Port高合拓展坞，自带Type-C充电口，并支持便捷拆装，可连接平板电脑、运动相机、投影仪、阅读灯等多种外接设备，在车内实现丰富场景应用。
为了满足移动办公需求，HiPhi Y还可选配后排双折叠桌板，采用打孔皮质包裹，最大承重可达10kg，支持双人办公。再配合50W无线快充、5个60W Type-C充电接口以及车载Wi-Fi共享，可满足随时随地的办公需求。
秉持“起步即豪华，起步即高配”的理念，除了前面提到的第二代NT智能展翼门和全速域主动后轮转向，HiPhi Y还全系标配了十余项科技豪华配置，让消费者在选车时不用再为某项配置的取舍而纠结，只需根据自身对续航和性能的偏好进行选择即可。