但谁也没有想到，2021年上海车展上的旗舰车型上汽奥迪A7L引来了一片吐槽之声，没有了标志性的大溜背，加上为了迎合消费者而加长的车身，在很多人眼中，A7L从一辆时尚运动的轿跑变成了一台稳重的商务轿车。在上有A8下有A6的奥迪产品序列中，很难再容下一台风格雷同的轿车；而一场内部员工购车政策的风波，更是让市场对上汽奥迪充斥着不信任；叠加大环境和不给力的营销，后果可想而知。
根据相关数据显示，2022年，上汽奥迪整体销量为6280辆，其中A7L销量为3801辆、Q5 e-tron销量为1721辆、Q6销量为758辆，而今年前8个月累计上险数为11961辆。
上汽奥迪急需自救，需要让更多的消费者了解自家产品。10月，上汽奥迪开启全国范围的试驾品鉴活动，第一站选在了南京，中德双方产品、营销、市场高管齐上阵，一方面宣传自家产品另一方面也是通过近距离的沟通，了解市场对产品的反馈。
虽然说没有了轿跑的灵魂，但A7L依旧是品牌的“颜值担当”，既保留了奥迪纯粹的基因，又以简洁灵动的线条展现了不同于A6、A8的另一种风范。
上汽奥迪A7L外观采用了和进口A7一脉相承的前脸造型，引擎盖低趴营造冲击感、狭长的LED矩阵大灯的运用，使得整个车头显得犀利而有力，科技感十足。前脸家族式六边形前格栅被压扁拉长，创造出了富有层次感的外观造型，细节点缀使其整体造型显得尤为独特。
车尾13条LED垂直光段与贯穿式LED灯带相结合，形成了上汽奥迪A7L独具辨识度的流水光幕。这不仅提升了车辆的外观吸引力，还为豪华轿车增添了一份仪式感。虽然没有了大溜背的车身造型，但无边框车门和电吸门的设计依然让A7L独树一帜。
整个车身呈现出宽体低趴的姿态，车长5076mm，车宽1908mm，车高1429mm，与传统的56E完全不同的车身尺寸，为消费者带来了全新的选择。