以静谧性为例，双车在这一领域均是市场中的佼佼者。但仔细观察后能够发现，凯美瑞主要通过轮胎降噪、隔音玻璃以及隔音材料三大措施来降车内噪音，而全新天籁在此基础上，更有利用车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效降低噪音的ANC主动降噪系统，并具备同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统，能通过电子单元控制监控发动机振动，并产生反向振动，阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。
这就使得全新天籁在噪音爆表的城市环境中具备更加优异的表现，也符合久坐CBD的都市精英们要求的低噪音常态，并使他们有着更好的环境去思考工作目标与人生规划。而凯美瑞则更适合噪音环境并不太过恶劣的小城或是户外，亦或是对噪音并不太过敏感的消费群体。
对比两款车的具体配置则能够进一步发现，凯美瑞的目标“在多不在精”，而全新天籁则在做到配置丰富的同时，更在每一项配置上基于用户场景下了苦功夫。因此，虽消费者从配置表中看到双车配置似乎一致，但全新天籁往往围绕都市精英这样的“悦己者”作出了更多的考量。
不仅限于座椅与静谧性，如对于购车必备的天窗，全新天籁也提供了高达0.58㎡的透光面积的全景天窗，其采用高透防紫外线玻璃，紫外线过滤达到97%，带来了更通透敞亮的车内环境，能够更好地满足目标人群走出户外、开放视野的需要。
因此，对于全新天籁而言，高端舒适更像是一种人生状态，是全出行场景的互相协同。而凯美瑞则更强调基础配置的搭载，足够体面但并不精致悦己。
全新天籁让自信化作精神动力
谈到此处，大概能理解为汽车有文化为何称“全新天籁是悦己者的特权，凯美瑞是中年人的专属”，两车的核心差别正在于凯美瑞要抓住更多的消费者的目光，而全新天籁则为了都市新精英们而不遗余力。
这一点，在驾驶上同样有所体现。为了保持低能耗的工作状态，凯美瑞依然全系采用了自然吸气发动力，如在对比的车款中，凯美瑞锋尚版搭载了2.5L发动机，最大功率为152kW，峰值扭矩是244N·m。
而全新天籁则根据用户需求而动，在进享版中搭载了具备VC-Turbo超变擎技术支撑的2.0T 发动机，通过独创多连杆系统这一颠覆性技术的运用，其既保证了低能耗优势，又带来了179kW最大功率与371N·m同级最强扭矩的强大数值，造就了6秒级破百的动力表现。正因出色性能加持，全新天籁才在今年CCPC大赛中豪取六项小组第一，并在激烈争夺中斩获“中型轿车组冠军”
就像赛车场上的车手们始终神采自信一般，强劲的动力所造就的亦是一种勇往无前的精神状态。在城市路况当中，全新天籁能够在起步与超车中充分发挥动力优势，实现更畅快的驾驭感，同时也与都市精英们“时间管理理念”相符。而在户外出行时，更强的动力也往往意味着更优质的家庭出行体验，这恰好满足了其目标群体对于家庭的呵护与关爱。
全新天籁
凯美瑞
迈入智能化时代，更聪明的驾驶模式不仅深受年轻人追捧，也是追求效率、安全与品质的广大消费者的刚需。仍然以全新天籁进享版与凯美瑞锋尚版进行对比，翻开配置表后能够发现，两车均搭载了品牌自研的智能驾驶系统，分别为增强版ProPILOT 超智驾以及Toyata Safety Sense智行安全系统。
凯美瑞搭载Toyata Safety Sense智行安全系统
在设计理念上，凯美瑞锋尚版所搭载的Toyata Safety Sense旨在规避碰撞，因此其提供了车道偏离预警、主动刹车系统等功能，并提供道路呼叫救援。而全新天籁所具备的增强版ProPILOT 超智驾则有所不同，如同其配置一般，它所追求的是“以人为本”的智能驾驭体验，瞄准的是用户在多维场景下的舒适、安全、愉悦等需求。
因此，全新天籁增强版ProPILOT 超智驾实现了一键启动、居中超稳、自动跟停三大领先同级的技术亮点，并相较于凯美瑞多出了AR实景导航、疲劳驾驶监测以及并线辅助等一系列功能，帮助用户更轻松的应对城市复杂路况，达到安全出行、缓解压力及提升出行品质的最终目标。
全新天籁采用增强版ProPILOT 超智驾
两者不同的理念，也被引入智能网联当中。综合对比，凯美瑞更加注重基础功能性，而全新天籁更强调舒适性、便利性与愉悦性等相互统一。如对于车辆远程控制方面，凯美瑞锋尚版实现了空调控制、车况查询、车主服务、车辆定位等功能，而全新天籁进享版则能实现发动机、空调、除霜等9大远程控制，以及超21项语音控制与14项在线服务功能。