在新能源车型特有的电机部分，上汽荣威为eRX5搭载使用了【EDU G2 Plus超级电驱】，具体使用了全新5层I-pin扁线绕组技术，单电机最大功率180kW，最大扭矩270N·m，最高效率97%，电机最高转速达16,000rpm。
除此之外，EDU G2 Plus电动机还采用了独创的主动油冷散热技术，这可是自主品牌首次量产应用。相比水冷方案，油冷在峰值功率持续时间上多10s，接近翻倍。EDU G2 Plus超级电驱还针对结构进行了优化调整，由原来的4+6，变成了2*5。虽然仍是10速换挡，但是在整体结构上变得更加紧凑，布局也更为合理。具体通过电机2挡与发动机5挡之间进行机械解耦，达到2×5的10挡变速，并且可根据工况进行自适应换挡。