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优惠后的全新荣威eRX5在动力方面全新荣威eRX5则更具优势

优惠后的全新荣威eRX5在动力方面全新荣威eRX5则更具优势

摘要来自:《全新荣威eRX5掀桌式降价,还要啥宋PLUS》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新荣威eRX5掀桌式降价,还要啥宋PLUS》的片段:

限时购车补贴23000元起,优惠后的全新荣威eRX5,直接将双连屏、一体式座椅、隐藏式门把手和L2级智能驾驶辅助等高端配置功能下探到了12万级。要知道宋PLUS这些配置可至少要15万起。不仅如此,在动力方面全新荣威eRX5则更具优势,搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,系统综合马力可达432匹,综合扭矩570牛·米,零百加速仅为6.9秒。

更值得一提的是,全新荣威eRX5还兼顾出色的燃油经济性与超长的续航表现,在超级电驱EDU G2 Plus的加持下,全新eRX5综合油耗低至1.4L/100km,NEDC最大续航可达1050km。

配置方面,全新荣威eRX5更是遥遥领先宋PLUS,首先单看设计层面,全新荣威eRX5搭载的24.6双联屏尺寸上便吊打同级对手,此外荣威还支持有左右300mm的移动距离,屏幕在主副驾搭载不同的交互形式,驾驶信息,娱乐信息,智能影院等界面可以无缝切换。

在智能科技部分,荣威eRX5全车共配备28个感知传感器,搭配高性能AI芯片提供的智驾计算,配上车机芯片提供的视图展现,可实现L2级智能驾驶辅助功能。包括带有360度全景影像、ACC全速域自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、行车记录仪、AR实景导航等功能配置。

而如果你想在宋PLUS上体验到L2级的智能驾驶辅助功能,在配置相当的情况下,全新荣威eRX5比同级竞品至少便宜了2万元!

除了以上这些看得见的明显优势,全新荣威eRX5在底盘调校方面同样实现了碾压同级,作为上汽品质的集大成之作,不仅拥有媲美德系的技术与工艺,还在NVH静谧性上比肩美系的舒适与静音,真正从行驶品质、驾控质感、安全表现和静音体验四大维度全面诠释上汽的高品质,领跑同级。

在新能源车型特有的电机部分,上汽荣威为eRX5搭载使用了【EDU G2 Plus超级电驱】,具体使用了全新5层I-pin扁线绕组技术,单电机最大功率180kW,最大扭矩270N·m,最高效率97%,电机最高转速达16,000rpm。

除此之外,EDU G2 Plus电动机还采用了独创的主动油冷散热技术,这可是自主品牌首次量产应用。相比水冷方案,油冷在峰值功率持续时间上多10s,接近翻倍。EDU G2 Plus超级电驱还针对结构进行了优化调整,由原来的4+6,变成了2*5。虽然仍是10速换挡,但是在整体结构上变得更加紧凑,布局也更为合理。具体通过电机2挡与发动机5挡之间进行机械解耦,达到2×5的10挡变速,并且可根据工况进行自适应换挡。

相比之下,宋PLUS还采用相对传统的E-CVT电子无级变速箱,不仅反应更慢,在识别驾驶员意图上也会更显不足。这也就是为什么,同样是插电式混合动力,荣威eRX5能做到百公里6.9秒,而宋PLUS则仅能达到8.3秒的原因之一。

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