Electrogenic表示，他们想方设法在不修改原车引擎舱和变速箱通道的情况下将整套电驱系统进行移植。此外，如果客户觉得43千瓦时的电池不够用，还可以选装48和64千瓦时的锂电池组。值得一提的是，即便是装了电池，改造过的E-Type也不会比燃油版重，这点着实是令人叫绝。
捷豹E-Type他们想方设法在不修改原车引擎舱和变速箱通道的情况
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《再添新军！英国厂商打造捷豹E-Type电动版》的片段：
捷豹E-Type他们想方设法在不修改原车引擎舱和变速箱通道的情况
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《再添新军！英国厂商打造捷豹E-Type电动版》的片段：
Electrogenic表示，他们想方设法在不修改原车引擎舱和变速箱通道的情况下将整套电驱系统进行移植。此外，如果客户觉得43千瓦时的电池不够用，还可以选装48和64千瓦时的锂电池组。值得一提的是，即便是装了电池，改造过的E-Type也不会比燃油版重，这点着实是令人叫绝。