零跑汽车在用户用车数据调查中发现，购买增程车型的用户希望将纯电行驶占整体行驶里程的比例提高至80%以上。
比亚迪汉DM-i、海豹DM-i的续航在100-200km之间，无法很好满足消费者的需求，导致用户不得不在频繁充电和被迫加油之间做出折中的选择。
零跑C01超级增程车型搭载的大容量电池不仅在比亚迪汉DM-i和海豹DM-i等车型之上，而且几乎是同级别车型中的最大容量。这一设计能够提供更长的纯电续航能力，让用户更多地依赖纯电动模式行驶，减少充电和加油的频率，真正体验到增程车型的成本优势。
此外，零跑C01超级增程还搭载了全新一代增程总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，其发电机的最高效率可达96.5%，而最低荷电油耗仅为每百公里4.9升。
以一年行驶2万公里的行驶里程为例，纯电模式下，如果采用公共充电桩费用为1度电1.1元，零跑C01超级增程的一年用车费用将为3000元。而如果使用家庭充电桩费用为1度电0.6元，一年用车费用将为1600元。
然而，如果以每升8.5元的油价计算，当零跑C01超级增程车辆处于增程模式下时，一年的用车成本为8330元。这一成本比同级别的混合动力车型要经济得多。
根据了解，零跑C01超级增程与燃油车相比，一年可以省下大约1万元左右的费用。以6年12万公里为例，则可节省超过7万元的燃油费用，这一差距非常明显。甚至在每公里的用车成本方面，都不到1毛钱。
极致的品价比一直是零跑汽车的拿手之处，而零跑C01超级增程车型也延续了零跑C01纯电版在15万-20万级新能源轿车市场的领先地位，以其出色的外观、宽敞的内部空间、舒适性、智能化和卓越的操控，树立了该市场的价值标杆。
零跑C01超级增程车型拥有2930mm的轴距，结合5050mm的车身长度，延续了C级纯电车型的宽敞乘坐和储物空间。在空间方面，比亚迪汉DM-i和海豹DM-i的车身长度都集中在4米左右，其轴距也无法与零跑C01超级增程相媲美。如果你对舒适性有更高的期望，那么这两款车型并不能很好满足。
此外，零跑C01超级增程还搭载专为该车量身定制的12个高性能扬声器，形成出色的环绕立体声音响系统。借助阿嘉米斯专业调校以及全面优化的NVH性能，车内空间得以沉浸式音响效果，为驾乘者带来更豪华的音响体验。
零跑C01超级增程装备了同级罕见的前双叉臂和后五连杆的豪华级悬架系统，为驾乘者带来卓越的舒适驾乘体验。这一豪华的悬架配置受到了业内权威的肯定。
总的来说，零跑C01超级增程在各个方面都表现出比比亚迪汉DM-i和海豹DM-i更出色的实力，尤其是在用车成本方面。考虑到近期的购车政策，现在选择零跑C01超级增程车型可能更为合适。