接着是形似百万级奔驰EQS（按指导价算）的中控台布局，国内消费者喜（neng）闻（chui）乐（niu）见（bi）的副驾娱乐屏也给你安排上了。
再加上环绕车内一圈的、全方位无死角的多色氛围灯，我才发现原来奔驰也是个玩灯的高手。
尽管现在很多买奔驰E级、宝马5系的人并没有太多的商务接待需求，更多的是为了体现自己已经达成“打工人天花板”的成就，但是这次全新一代奔驰E级还是把重点放在了后排。
除了前面提到的“惊人”的15mm轴距增加，国产全新一代奔驰E级长轴版还独享了超10项中国专属的后排豪华舒适配置。
比如可放倒36度的后排电动调节座椅、后排座椅加长坐垫、后排电动可调腿托、后排头枕颈部加热等等。
暂且不论全新一代奔驰E级的消费者最经常用到的是前排还是后排，你E级就把后排配置搞这么顶，让大哥S级的脸往哪里放？
还有，那个整合了豪华木饰和氛围灯带的后排中控台，就不能再往前面设计设计吗，你让坐在后排中间的乘客如何自处？好歹咱行驶证上标的是“5座车”，别搞得太离谱。