发动机可以说是作为混动技术最重要的部分，而灵犀混动也是搭载了全新的1.5L自然吸气混动专用发动机。这款发动机采用了阿特金森循环，并且在工艺上有了长足的进步，使得该款发动机的最高热效率高达43.2%。
与动力系统相连接的变速箱也是重中之重，目前市面上多数混动系统采用的是的多档位DHT变速箱，而此次五菱的灵犀混动技术首创了电磁式DHT变速箱，无液压系统。在发动机介入和电驱共同驱动时，DHT离合器前后行星齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度。系统可以做到0.1S实现精准快速、丝滑、平顺的模式切换。