与动力系统相连接的变速箱也是重中之重，目前市面上多数混动系统采用的是的多档位DHT变速箱，而此次五菱的灵犀混动技术首创了电磁式DHT变速箱，无液压系统。在发动机介入和电驱共同驱动时，DHT离合器前后行星齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度。系统可以做到0.1S实现精准快速、丝滑、平顺的模式切换。
五菱星光与动力系统相连接的变速箱也是重中之重
摘要来自：《一场干货满满的技术进化日》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《一场干货满满的技术进化日》的片段：
与动力系统相连接的变速箱也是重中之重，目前市面上多数混动系统采用的是的多档位DHT变速箱，而此次五菱的灵犀混动技术首创了电磁式DHT变速箱，无液压系统。在发动机介入和电驱共同驱动时，DHT离合器前后行星齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度。系统可以做到0.1S实现精准快速、丝滑、平顺的模式切换。