时间来到2004年，埃隆·马斯克正式加入特斯拉并很快成为了董事长，拥有企业的最高决策权。正所谓“新官上任三把火”，由于不满当时的管理团队，马斯克在内部进行了一轮“洗牌”。其中便包括当时特斯拉董事会成员兼电池研发负责人谢家鹏（Bernard Tse SAVE），他离开的主要原因是与马斯克理念不合。
2007年谢家鹏创立了Atieva公司（后来更名为Lucid Motors），该公司主要致力于电动车三电系统的研发，并服务于车企。表面上看，彼时的Atieva与特斯拉并不存在直接竞争，但随着丹尼丝·格蕾和彼得·罗林森（丹尼丝·格蕾曾在通用汽车任职Volt沃蓝达项目的主管，彼得·罗林森曾任特斯拉汽车工程副总裁兼Model S总工程师）两位重量级人物加入Atieva，公司便计划打造一款与特斯拉Model S相竞争的车型。
接下来的几年，不断有特斯拉员工加入Atieva，其中大部分人似乎都与特斯拉亦或者马斯克存在一定的过节。因此，Atieva团队被称为针对特斯拉的“复仇者联盟”，并与特斯拉开启“相爱相杀”的模式。
FF贾跃亭
图源：网络
当然，在Lucid发展进程中，还不得不提到一位重要人物——贾跃亭。2014年，北汽与贾跃亭执掌的乐视汽车曾参与Atieva的C轮投资，并分别成为其第一和第二大股东。不过，后来北汽撤资，将部分股票转给了乐视汽车，使贾跃亭的持股比例一度接近40%。然而由于贾跃亭的资金链断裂，不得不在后期售出了Atieva大部分股票。
2016年，Atieva更名为Lucid Motors，公司职能也从三电研发华丽变身为高端豪华纯电动车制造商。同年底，品牌首款车型Lucid Air正式亮相。
尽管发布了新车，却并没有让Lucid的运营有所好转。相反，它陷入了严重的财务危机。不过，幸运女神终究还是眷顾了这家造车新势力，2018年，沙特阿拉伯主权财富基金PIF向Lucid Motors提供了10亿美元的投资，助力Lucid起死回生。
但是，新的问题随之出现了，Lucid Air原计划2018年底正式量产，但由于该车采用的400V电气架构在能效方面表现不理想，不得不进行大幅升级，最终变成了拥有900V电气架构的车型，升级后的车辆电池由18650规格升级到21700规格，供应商也从三星SDI换成了LG化学。
美国亚利桑那州Lucid工厂
图源：Lucid官网
2019年底，Lucid位于美国亚利桑那州工厂宣布奠基，Lucid首款电动车型Lucid Air终于可以进入到大规模量产阶段。
值得注意的是，此时在该公司的12名高管里，有6名曾在特斯拉就职。
Lucid Air与Model S性能对比
图源：网络
经历诸多波折后，2020年9月，Lucid Air正式上市，共推出4款车型，美国地区起售价为8万美元（后续产品价格下调）。该车动力系统的最大功率为1080Ps，官方给出的0-96km/h加速时间仅需2.6秒（Air Grand Touring Performance车型）。从这些核心参数上来看，就能感受到它与特斯拉Model S之间的竞争，因此Lucid Air也被称为“复仇者之车”。
贰
Lucid的“金钥匙”是什么？
Lucid一直以自己强大的三电系统为傲，续航、加速、最高时速都罕有敌手。多年Formula E电池独家供应商的经历，使Lucid在电池性能与安全性上拥有深厚积累，其电池效率也是明显优于竞品。
Lucid Air价格
图源：Lucid官网
Lucid Air与竞品价格、参数对比
图源：车市物语
Lucid Air在驱动系统的表现上非常抢眼，不仅体积十分小巧，而且还拥有很高的动力参数。在Lucid Air新车发布会上，CEO彼得·罗林森直接将新车的三合一电机从随身携带的包中拿出来，以此来表达该电驱系统的轻便。
Lucid底盘构造
图源：车市物语
官方数据来看，Lucid Air整套碳化硅逆变器、减速齿轮组和差速器组合的重量仅为73kg，却可输出493千瓦（670马力）的最大功率，功率质量比（马力/公斤）达到9.0。要知道，当电机功率质量比越高，说明电机的能量利用效率越高，同时损耗的能量越少，也意味着整个电机系统的运行效率也就越高。
这套电驱技术有多先进呢？阿斯顿·马丁可是放弃第三大股东吉利、第四大股东梅赛德斯-奔驰的电驱技术不用，与Lucid签订战略合作协议。阿斯顿·马丁向Lucid支付共计4.67亿美元，包括股票、技术投资及整合费用在内的投资，才获得了这套电驱技术。
Lucid电池包
图源：车市物语
在电池方面，Lucid Air搭载21700圆柱电芯的电池包，容量可分为112kWh和118kWh两种，为车辆带来832km（根据EPA测试标准）的续航，比对手Model S长续航版还多了100多公里。
Lucid Air整车电池是基于900V电压平台打造的，它能够使车辆最大充电功率达到300kW。大约充电20分钟就能补充约482km的续航。
除了三电系统外，Lucid也在辅助驾驶上下足了功夫，Lucid Air搭载Lucid Dream Drive的高级辅助驾驶系统，集成了包括激光雷达在内的32个传感器，可实现包括环视监控、盲点显示、交通标志识别、自动紧急制动以及驾驶员疲劳监测等功能。
从这些方面来看，不得不承认，Lucid实打实是一个“技术咖”。但仅凭借技术优势，在豪华市场可能还不够，Lucid还需要一些在其他方面做到人无我有，人有我优。
叁
实地探店，豪华新势力品牌服务有何不同？
美国洛杉矶富人区比弗利山庄，设立了一家Lucid销售店铺。从外面来看，Lucid商店呈现出极简现代与科技感结合的设计风格，进入内部则营造出一种富有科技味的豪华感。看似是多种风格的融合，结合在一起却显得十分和谐。
Lucid洛杉矶销售店铺
图源：车市物语
Lucid Air
图源：车市物语
进入店内，多辆Lucid Air摆放在醒目位置。见到实车后我们更能体会到Lucid Air所营造的精致感，整车造型采用“太空概念”为灵感基础，因此外观设计让车辆保证运动感的同时也不失优雅。前脸的镀铬饰条和内凹的保险杠造型，看上去十分舒展。侧面采用溜背式设计，独特的D柱以及弧形后风挡玻璃造型新颖，尾部造型饱满，后备厢上沿加入了“小鸭尾”设计。
Lucid Air内饰
图源：车市物语
34英寸的弧形5K显示屏十分亮眼，中控屏下方屏幕可支持按键收回，方便展示出额外的储物空间。
Lucid内部空间
图源：车市物语
得益于LEAP滑板平台构造，Lucid Air将电池组平铺在座舱下方，实现了内部空间最大化。低配版本车型可减少4块电池模板，因此拥有更大的后座脚踏空间。高配版车型则是将增加的电池模块堆栈在后座地板，虽然牺牲掉部分脚踏空间，但却让总电池组容量从92kWh提升到112kWh。并且所有电池组都置于一块环氧玻璃纤维隔热层上，具备防锈能力。电池模块均置入机械压铸的铝制框架，在框架中还有一个隔层，将电池分为两区。