要知道其他造车新势力经过多年发展，或多或少都有了自己的核心技术，但高合是一家缺乏核心技术的车企，几乎完全依赖于供应商，就连硬件配置拉满的智能驾驶，也是功能开发中。对于一个主打科技的电动车品牌而已，是否太过讽刺。
既然“技不如人”我就堆满配置，不都说差生文具多、新手装备全嘛。高合最为特色的的ISD智能交互灯，全系标配；第二代展翼门，全系标配；12.3+17+15英寸的三联屏，全系标配；就连全速域后轮转向，也是全系标配，另外还有激光雷达、冷暖冰箱、双折叠小桌板、前备箱等等的小配置，也在不同配置上有所安排。
电池容量有76.6kWh和115kWh两种，续航里程则有560km、765km和810km三种。单电机版最大功率247kW，双电机版最大功率371kW，0-100km/h加速做到了4.7秒。同级别产品中肯定算得上是前列水准。
高合HiPhi Y各种花里胡哨的功能较之HiPhi X和Z两款车确实少了很多，但仍然是同级别产品中最风骚的车型，说实话，炫酷的车门和车灯，随处可见电子化配置作为一个“大玩具”而言，绝对是没的说，但30多万的市场就不再是有钱人猎奇的市场，还是要看作为一辆车的功能性，HiPhi Y能拿得出手的东西确实不多。再加上之前六十多万的车都陷入“虚假宣传”和“质量不稳定”的漩涡，高合HiPhi Y如何让高合汽车在销量上取得一个更好的成绩呢？