目前雷诺在产的Master当中有纯电版本该车配备55千瓦时锂电池

目前雷诺在产的Master当中有纯电版本，该车配备55千瓦时锂电池组，WLTP续航190公里。这样的参数的确是差强人意，不过考虑到该车通常用于“最后一公里”的送货场景当中，其实也还算说得过去。

全新继任车型在电池容量和续航方面估计会有不小进步，更适合用于跨城际物流。除了纯电版本，目前Master最受欢迎的还是柴油版本，搭载一台2.3升dCi压燃柴油机，最大功率180马力，该引擎大概率会在下一代车型上得到保留。除此之外，有传闻表示，雷诺会将氢能源运用在Master这款商用车上。