车机芯片方面，毫无疑问这辆车使用的依旧是“老演员”高通骁龙8155P了，这也是目前下至15万元上至50万元的新能源车所使用的主流车机芯片。
14.6英寸采用常规的16:9的屏幕比例，屏幕分辨率为2.5K，从我实际体验来看观感还是相当不错的，屏幕细腻，对比度也出色。
8.8英寸仪表盘的比例会比较特别，采用的是比较扁平的仪表，左侧显示常规速度信息，中央及右侧可根据需求调整，受限于仪表尺寸不大，所以它能给予驾驶员的信息是有限的。
另外，这里我不太满意的是，我们这台顶配车型已经配备了齐全的感知元件，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达和8颗摄像头，但仪表中央的环境信息依旧非常简陋。
总体来说，在智舱硬件上，昊铂GT没有很明显的亮点，常规的屏幕布局、同质化的硬件都没什么新鲜感，咱们具体看看软件部分。
Part2 智舱软件体验/有趣细节
接下来看看这套车机系统的表现。昊铂GT的车机系统采用的是ADiGO，系统版本为ADiGO 5，这套系统大家有些陌生，先和大家简单介绍一下。