江苏日盈电子股份有限公司（以下简称“日盈电子”）从建立至今有过很多关键节点，而几乎每一个节点，这个企业都赶上了“点儿”，运气好得令人羡慕。巧合的是其董事长是蓉珠的姓“是”在汉语里也有“肯定”“正确”之意。这个1998年做摩托车线束起家、2005年才开始与一汽-大众合作、目前却已经拥有三大基地、五个工厂、员工超过1100人的上市公司，其发展真的“主要靠运气”么？
在常州日盈电子总部会议室，是蓉珠董事长用“不断进门”形象地介绍了企业的发展历程：日盈是一个从1998年开始做摩托车线束起家的企业，在2005年-2006年进入企业的第一个辉煌期，当全国摩托车年产1200万辆时，日盈供应的线束达600万套成为最大的线束供应商。这时日盈迎来的一道新的“大门”——通过与当时年产销不足15万辆的一汽-大众合作，以前挡风窗喷嘴进军整车生产的零部件供应市场。
江苏日盈电子股份有限公司董事长 是蓉珠
从清洗系统开始，日盈不断拓展业务，清洗系统毕竟只是一个结构件，没有芯片和软硬件， 2008年、2009年随着零部件国产化率不断提高的市场和政策要求，日盈开始跟一汽-大众合作雨量传感器、阳光传感器等零部件供应，向电子发展。目前产品已经包括PM2.5传感器、水温传感器、多合一空气质量传感器等等，而所有这些零部件在日盈供应前全部都是进口的。
2022年日盈拿到一汽-大众的360全景摄像头批量合作订单，而这个机遇如果不是疫情原因导致的传统供应链紧张，按“常理”是很难落在日盈头上的。是董事长将之形象地比喻为“（需求方）在没有办法时临时开了一个小门”。
但认真去研究这个企业的发展历程就会发现：不断“选对门”的日盈靠的绝不仅仅是运气，甚至也不仅仅依靠对市场的敏感，更依靠的是谋定而动的精心准备与踏实进取。以最初与一汽-大众合作为例，因为大众每个产品都要德国认可，都要拿到BMG报告以后才能供货，如果没有苛刻的品控，日盈是绝不可能在“关门”之前“进门”的。
随着数智化的发展，日盈迎来了新的市场机遇，以天窗控制器为例，其结构是由注塑件、PCB板以及电机总成所构成的。以前能够追溯到电机总成的的质量数据已经非常不容易，现在通过日盈的工业互联网标识解析体系，可以做一个穿透式的质量管控，通过这一平台，供应商之间可以把数据安全传递，所有信息可以有效串联起来，产品质量信息可以通过平台打通，有问题可以提前发现。
以摩托车线束起家、从一个前挡风窗喷嘴进入汽车零部件供应系统的日盈目前依然在为汽车供应清洗系统，但产品早已与当年不可同日而语：今天的日盈不仅可以提供整个清洗系统（从整个储液罐、喷嘴、大灯喷枪以及整个管路），而且全球首款激光雷达的清洗方案也由其提供，日盈在汽车“新四化”时代再次打开了新的大门。