与采用类似三电架构的同级热门产品相比,长安启源A05的油耗表现已经能平分秋色。
当然了,三电架构的全面焕新,使得长安启源A05的整体动力,在同类产品中处于第一梯队中。在试驾体验中,长安启源A05的动态表现也让人惊喜。
笔者的试驾车辆为高配的长续航版本,具备145km的CLTC纯电续航里程(入门车型预计为70km左右)。
而在“智能驱动”模式的设定下(油电混动),长安启源A05则会以纯电驱动为主,整体的驾驶感受很轻快——这与开一辆纯电动车很相似,只要你轻踩加速踏板,便能获得迅速的车身响应。
底盘设定上,长安启源A05采用了“前麦弗逊+后扭力梁”的主流配置。在实际的体验中,长安启源A05对于常规的路面起伏,过滤得非常干脆。
在大曲率的山路弯道中,悬挂的侧面支撑也是足够的,车身不会有过大的摇摆和侧倾,能给予驾驶者充分的信心。
在高速巡航的路况下,笔者也尝试了长安启源A05的L2级驾驶辅助系统,在高速编队行驶时可以做到车道线精准识别,未出现“画龙”现象。
遇到需要减速的情况时,长安启源A05的自主刹车较为轻柔,不会给车内乘员带来不适的大幅度车身晃动。在监管方面——每隔30秒左右,启源A05会有方向盘抓握提醒。
最后,简单说说长安启源A05的油耗表现。本次试驾中,笔者驾驶了约48km的路程,车辆处于高电量状态下,车载四位大汉。