8月1日，长安福特宣布，根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，自今日起正式接手福特电马在中国市场的运营业务。接手后，长安福特将为现有所有福特电马车主提供高通8155芯片升级服务。虽然福特电马补齐福特在纯电市场的空白，但长安福特产能过剩、转型乏力等根本问题有待解决。
2022年，长安福特共计销售25.1万辆，同比下滑17.61%。据了解，这个销量表现仅高于2019年的18.4万辆，创下长安福特10年内销量第二低。最新销量数据显示，2023年1-7月，长安福特累计11.9万辆，同比下滑12.58%。
财报显示，2018年-2021年长安福特营业收入分别为497.54亿元、280.96亿元、492.48亿元、617.65亿元；净利润分别为-7.92亿元、-38.5亿元、1575万元和22.84亿元。2022年，长安福特营业收入510.67亿元，净利润-24.49亿元。
5月中下旬，国内多家媒体报道称，长安福特因销量下滑削减百万产能，目前长安福特的产能锐减至67万辆。此外，长安福特还被曝出裁员，裁员人数超过1300人，将按照N+3来赔偿。对此，福特方面回应称，其正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上。
相比之下，长安汽车旗下新能源品牌表现较好，其中现阶段电气化转型依赖最多的是深蓝汽车。据了解，深蓝汽车首款车型SL03于2022年8月交付，涵盖增程式混动和纯电动，上半年累计交付29316辆。
长安品牌还推出全新产品序列——启源，首款车型启源A07于9月12日开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间为15.8-18万元，新车基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择。此外，长安汽车还与宁德时代、华为推出高端品牌——阿维塔，目前已规划阿维塔11、阿维塔12两款车型，旗下车型面向30万元以上的高端市场。