第三排座椅配有三个头枕，坐在中间的乘客能舒服一些，可按照4:2:4比例放倒。第三排座椅支持向后90°翻折，这个功能被称作“钓鱼休闲模式”。即便不钓鱼，把车开到贴近大自然的地方，安静坐着放空一会儿，也是难得惬意。
座椅的功能配置方面，前排主驾座椅支持8向电动可调，副驾座椅4向手动可调，第二排座椅可加热，有肩部/腿托调节以及前后左右4向调节。不满载的情况下，第二排乘客大可以将座椅尽量向后移，靠背放倒，打开腿托，然后就可以获得接近纯平的“大床”。坐在这样的座椅上，就算再长的旅途，老人也不会唠叨疲惫。
舒适之上 如何让用车生活更便捷？
团聚出行总会携带很多行李物品，比如渔具、帐篷、烧烤架等露营装备，如果带孩子出门，那么需要带的东西就多上加多。出发装行李时，估计很多人都遇到过“手里东西太多，空不出手开后备箱”的情况，这时候艾力绅的脚部感应式电动尾门就派上用场了，确实会方便很多。
艾力绅全系标配了带防夹手自动感应的双侧电动侧滑门，车门开口面积大，搭配迎宾踏板，行动不便的老人上下车不会很吃力，而且电动侧滑门有魔术感应功能，手不接触车门开关，轻轻挥动就能开闭车门。
受空间影响，MPV的第三排乘客很容易有局促感，但艾力绅全系标配三温区全自动空调，第二排和第三排都有空调出风口，分段式电动双天窗也是标准配置，后排天窗还配备了氛围灯，整体乘坐感受优于其他MPV。
人机交互层面上，2024款艾力绅的Honda CONNECT智导互联系统新增了数字钥匙、语音助手控车、手机远程控制等功能，叠加智能导航、车家互联、OTA在线升级等功能，能够很好的满足日常用车需求。
我们不再赘述常见的智能化配置，同级别其他车有的，艾力绅基本都有。这里分享一个我个人认为比较实用的功能——手机远程寻车。
自驾游到一个陌生的城市，如果把车停在偌大的停车场里，很容易辨不清方向，带着一家老小在停车场里兜圈找车，实在尴尬。艾力绅的手机APP远程控制功能可以帮忙“寻车”，事先在APP上绑定好信息，比盲目找车方便多了。
节能高效 混动系统是灵魂
最后谈谈动力，艾力绅全系配备e:HEV强电智混技术，搭载i-MMD双电机混合动力系统，提供EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。
性能方面，采用了2.0L阿特金森循环发动机、高功率双电机以及锂离子动力电池组，其中，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。这套线性、平顺的动力输出特性很符合MPV用户对车辆行驶稳定性的要求。
三种驱动模式是艾力绅动力的灵魂。在起步和低速巡航时，车辆由电机驱动，即EV模式，静谧性要优于燃油车，常用于市区行驶；在需要强力加速，比如变道超车时，发动机和电机协同工作，即混动模式，提供更加迅捷且丝滑的提速能力；在高速路上，进入发动机直连模式，进一步提升能效表现，并且澎湃的声浪也是内燃机拥趸者无法割舍的情怀。
值得一提的是，以上三种模式皆为系统自动识别切换，无需手动操控。得益于这套足够智能的混动系统，在WLTC工况下，艾力绅作为一款中大型MPV，百公里油耗仅有6.17L。在平顺动力的驾控体验之上，保证理想的燃油经济性，低用车成本是很多消费者愿意选择艾力绅的一大原因。
以上，从舒适空间到智能体验再到e:HEV强电智混技术，艾力绅的综合品质全面契合消费者的真实用车需求，而不俗口碑与周到的售后服务则保证了艾力绅能够长久地陪伴在用户身边。凭借扎实的产品力以及东风本田多年积累的口碑，艾力绅以三年保值率64.49%的成绩一举夺得2023中国汽车保值率风云榜上半年MPV榜单TOP ONE，这已经是艾力绅第四年获此殊荣，对于用户而言，高保值率意味着未来置换车辆时在二手车市场能够拥有更多话语权。另一方面，东风本田将“以客户为中心”的理念贯穿产品全生命周期，建立了优秀的服务体系。线下终端4S店不断升级客户接待维修服务流程，线上APP等渠道便捷、快速，从购车到售后，东风本田在每一环都为用户提供了全面、细致的生态服务。
写在最后
为了进一步提升性价比和实用性，艾力绅本着为用户提供更多配置的理念，增加了一系列丰富智能的人机交互功能，展现了东风本田的诚意。同时，从另一方面来看，目前新能源汽车赛道的局势很明朗，节能高效、没有续航焦虑的混动技术是主流驱动方式之一，而契合市场与消费需求的e:HEV强电智混技术，正是艾力绅进一步赢得MPV市场的重要优势。