所以车辆失速是非常危险的故障，那么到底是因为什么原因导致发动机失速呢？
目前还没有准确答案，不过车主董先生已经和东风日产达成一致意见，车辆获得了正常的维修并给予其保养和其他的补偿。
奇骏这台车的缺点很突出，仅发动机就有三大缺点。
- 抖动
- 异响
- 漏油
新奇骏搭载的发动机是直列三缸1.5T，这种发动机无法避免怠速抖动；因为三缸机的结构特点和点火顺序很特殊，三组气缸是按照“1-2-3”或“1-3-2”的顺序交替点火，而每个气缸做功时的动作都不同步，活塞在各自气缸内的行程是有差异的。所以在做功的时候就难免出现发动机机体的“重心不稳”，发动机会有左右摇摆的情况出现。
转速越低、程度越大，三缸机大都是在怠速时出现明显抖动，因为怠速转速低；可是驾驶奇骏这台车在一些场景中难免长时间怠速，比如在冬天的时候，由于其搭载的变速器是CVT，这种自动变速器没有采用齿轮换挡，用的是特殊的锥形轮和钢带的组合，传动依靠的是摩擦。所以CVT在正常运行中也存在磨损，想要控制磨损程度就需要有充分的润滑；而低温时的变速箱油无法形成有效润滑，必须在加热之后才可以，而加热变速箱油依靠的发动机的防冻冷却液，于是就需要先原地热车。
结果则是发动机不得不长时间怠速，怠速过程中不得不去体验怠速的抖动和因为抖动导致的发动机噪音。
发动机抖动程度和噪音强度只会越来越大，无法避免。
原因在于发动机并非和车架刚性固定，否则发动机的抖动会造成更为严重的共振；发动机是通过“机脚”与车架连接，机脚的核心是“机脚胶”，这是一种填满液压油的橡胶减震套。橡胶材料会自然老化，在机械应力的不断作用和高温作用下会加速老化；老化后的机脚胶会漏油，机脚胶也就算报废了。在这个过程中的机脚胶减振效果会越来越差，直到报废之后失去减振功能；而三缸机低速状态下的抖动程度又比较强，低温环境中又不得不长时间怠速，所以机脚胶的使用寿命会比较短。
前面所讲的机脚胶漏油并不是奇骏发动机的三大缺点之一，所谓的漏油指的是发动机漏机油。
包括搭载老款2.0和2.5L发动机的奇骏也有个别车辆出现这种情况，漏油的位置有两处，一处是发动机油底壳机油渗漏，一处是发动机与变速箱连接的位置出现漏油；这个故障点没有什么好分析的，是典型的技术问题，该换总成就换总成吧。在奇骏为数不多的失速案例里，也有更换发动机总成的情况。