小编认为，领克08的前大灯组设计确实很吸睛。除了家族设计风格的日间行车灯之外，贯穿式灯带将整个前脸的科技感营造得很到位，而且车头两侧还各有一条纵向延展的LOGO呼吸灯带，可以随车辆充电展示呼吸光效。
门把手进行了隐藏式处理，但小编认为双色车身、无边框后视镜和无边框车门的应用才是侧面最为精彩的地方。尾部的溜背式造型和贯穿灯组设计都吸睛，但小编个人不太喜欢这种的灯腔结构，感觉元素过多，显得有些累赘。
车尾右侧的翼子板处设置了汽油加注口，快充和慢充口设置在车尾左侧的翼子板上，这样可以方便车辆倒车入库进行充电，小编始终认为将充电口设置尾部比设置在车头更好。
内饰的科技感营造得很到位，除了常规的12.3英寸全液晶仪表盘、15.4英寸2.5K超窄边框中控屏，同时还配备面积达92英寸的无界AR-HUD系统，显示画面可以覆盖相邻两车道，更有利于驾驶过程中的视线聚焦。
最值得一提的是，领克08作为搭载LUNK Flyme Auto车机系统的第一款产品，在车机体验上也更接近于移动终端设备。小编实测，车机整体的UI布局、流畅度都和平板体验没有太多差别，任何功能都可以进行个性化位置的调整。比较惊喜的是车机系统可以支持无感导航流转、无感应用跨界等功能，与手机之间的链接更加深入，这是绝大部分车型都做不到的地方。
但对于第一次体验这款车型的消费者来说，要想熟悉车内的所有实用操作，还得需要花一定的时间成本。
再看回设计方面，怀挡的设计方式可以节约扶手箱前方的空间，而这部分空间提供了兼容60W有线充电和50W无线快充，同时还为无线快充区域预留风口，防止无线充电致使手机温度变高。