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奥迪RS e-tron GT优秀的设计需要将高级的审美与出色的功

奥迪RS e-tron GT优秀的设计需要将高级的审美与出色的功

摘要来自:《Audi e-tron GT:科技的精灵,文化的使者》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《Audi e-tron GT:科技的精灵,文化的使者》的片段:

优秀的设计需要将高级的审美与出色的功能性结合在一起,在奥迪首款纯电GT跑车Audi e-tron GT设计之初,就遵循“形式追随功能,节能提升美感”的理念,将一些在看似无法共存的特质结合在一起,绝妙地融合了视觉魅力、实用功能与可持续设计。工程师设计这款车的初衷就是要营造出激动人心的感觉,并且兼具强烈的情感表达。Audi e-tron GT不仅提供了出色的运动性和舒适性,还注入了更多的顶级豪华和静奢感官体验,实现内外兼修下的平衡感,重新定义了电动跑车的产品价值。

一大早,在简单的介绍后,我们驾驶Audi e-tron GT出发,挂档、踩油门、打方向盘,起动、转弯,在车流里穿梭……尽管是纯电,但Audi e-tron GT跑起来,其实并无大的区别,甚至是咆哮的音浪——只不过,Audi e-tron GT发出的音浪,并非源自发动机,而是奥迪组织了一个专班,花了几个月时间做出的模拟声音。

驶上杭甬高速,Audi e-tron GT露出了它的轻盈,这是风塑GT之美。Audi e-tron GT的设计汲取自风洞,通过风雕刻外观,将风的流线之美与优雅的形态融合,巧妙地将先进科技与感官体验相结合。这种设计方式为车辆注入了温暖和独特的个性,充分展现了功能性设计与豪华GT体验的完美结合。

奥迪一直秉持着“形式追随功能”的设计理念,这一理念贯穿了Audi e-tron GT的整个设计过程。奥迪的工程师们在风速高达300公里/小时的超强风洞中,精心打磨了Audi e-tron GT的空气动力学外观。通过超过150小时的风洞测试和900万小时的计算流体动力学(CFD)模拟,他们成功实现了美学和功能的完美融合,为Audi e-tron GT打造了独特的设计特点和感官体验,使其风阻系数成功降至0.24。

车行至上虞,我们与Audi e-tron GT来到古时的会稽东山,王羲之《兰亭集序》便在此处撰写,其好友谢安也长期于此隐居,是古时文人墨客吟诗作对的绝佳场地。中国青瓷更是发源于此,其颜色的形成十分考究,主要取决于烧制过程中使用的原料和技术,青瓷传承人带我们参观了展品,并演示了青瓷的制作方法。

静静停在一旁的Audi e-tron GT,也散发一种如玉的艺术质感。奥迪e-tronGT的产品力主打“静奢风”,产品定位于纯电豪华旗舰。然而,这款豪华纯电旗舰产品的溢价来源,不是堆砌科技,而是与用户的体验和情感链接。

其一,像设计艺术品一样,设计e-tronGT。第一稿便实现最美效果的比例模型;但历时三个月的打磨,只为打造出最完美的尾部肌肉线条,将quattro基因可视化;经过超150小时的风洞验证及900万小时计算流体动力学模拟,雕琢美学与功能统一的车身造型,实现想象与灵感的共鸣。

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