作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为EVA纯电动平台首款国产车型，奔驰EQE凭借0.22Cd的超低风阻系数，以及后轮主动转向等诸多先进科技成功领跑豪华纯电动C级车市场。与此同时，国产奔驰EQE还通过一系列本土化升级，充分迎合国内消费者的喜好，综合产品力不俗。据车质网数据显示，截至发稿，2022款北京奔驰EQE自上市以来尚未出现质量问题投诉，短期内质量口碑表现出色。那么，2022款北京奔驰EQE能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的北京奔驰EQE。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款北京奔驰EQE绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平，并且左右两侧缝隙均值差距不大，体现出豪华品牌车型应有的工艺水准。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款北京奔驰EQE整车漆膜平均厚度约为89.1μm，未达到中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，全车仅两侧后翼子板漆膜厚度均值达到高级车标准值，其余部位漆膜厚度均值低于90μm。可见，2022款北京奔驰EQE的漆膜厚度和喷涂均匀性存在较大提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款北京奔驰EQE的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2022款北京奔驰EQE在静止状态下车内存在微弱的电机声，实测噪声值为32.5dB。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音，不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款北京奔驰EQE的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为68.5dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。
在静态车内振动测试环节，怠速和负载状态下，2022款北京奔驰EQE方向盘的振动数值始终为0，前后排座椅在两种状态下的振动数值同样较低且保持不变，体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款北京奔驰EQE的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，前排座椅支持腿托调节，可以提供充足的腿部支撑。此外，两侧外后视镜视野范围也处于同级别领先水平。相对而言，后备厢开口面积较小，内部宽度也比较有限，实用性不强。另外，倒车雷达最近提示距离与经验值差距较大，倒车时需多加留意。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。