如果我们按照一年行驶2万公里计算，银河L6车型能够节约将近2千元的用车成本，当然在具备充电桩，经常使用纯电出行的情况下，银河L6更能发挥出它作为插电混动车型的优势.
其次就是一些养车成本，在后期用车过程中，吉利银河L6保养间隔为15000公里，相比速腾的7500公里，思域的5000公里，吉利银河L6它能很大程度降低各位工薪阶族的用车成本。
至于说吉利银河L6为什么同价位能够赢了两位合资前辈，主要功劳是它所搭载的全新一代雷神电混8848 + 1.5TD雷神混动发动机 + 3挡DHT Pro的黄金组合，达到44.26%的全球量产热效率之巅；而3挡DHT Pro的“变频”能力，能保障车辆的最佳燃油经济性。再加上电池的加持，让吉利银河L6在同价位车型中有了不错的经济表现。
在我们所试驾的路段中，由于全程包含了多种路段，也能感受出吉利银河L6驱动系统的变换， 它可以自主实现城区中低速优先纯电；超车时，根据电量剩余，选择纯电或发动机参与直驱；快速路或高速，发挥燃油车高速的节油优势，实现了全场景下的高效运行，这么看来吉利银河L6相比思域和速腾在动力方面所付出的技术更多，才对消费者带来了更大的利益。
遥遥领先 超思域秒速腾
思域这台神话一般的运动型A级家轿，素有“秒天秒地，秒空气”的称号，更有网络热梗将其吹捧成“法拉域”，只是现在遇到带电的吉利银河L6，它的速度被打压了！吉利银河L6的实测零百加速仅为6.2s，对比代表德系A级车的速腾零百加速9.2s，以及思域8.5s零百加速，吉利银河L6上演了遥遥领先的好戏。
来看一下吉利银河L6的动力参数，就能让各位小伙伴清楚知道为什么这台车能这么快，有了电机的加持，能够瞬间爆发146千瓦，338牛·米的动力输出，提供车辆起步时的驱动能力，加上发动机在中后段还能持续不断提供动力来源，综合最大功率可以达到287千瓦，最大扭矩更是来到了535牛·米，对于一辆家用A级代步车，这样的动力表现还是遥遥领先。
作为在20万内车速最快的车型，吉利银河L6的实测最高车速达到了247km/h，对于家用车是很激进的动力，而速腾和思域的最高车速均为200km/h，这样的对比下在现场也让我感受到了吉利银河L6的运动上限。
东道主的优势 这次要大展身手
要说自主品牌的优势，智能座舱我们当仁不让，所谓“近水楼台先得月”自主品牌更懂得消费者的使用方式和真实需求，并且可以发挥国内互联网强大的优势，让车辆真正实现第三空间。
毫不夸张地说，这三台车内饰存在巨大差别，单单就是屏幕面积吉利银河L6就相当出色，13.2英寸中控液晶屏和10.25英寸液晶仪表很是抢眼。它是吉利全栈自研的全球首个汽车行业全场景AI大模型，搭载银河NOS智能座舱，其语音交互基于OCR技术，即看见什么就能说什么。
在8155车规级芯片的加持下，吉利银河L6车型使用乐趣明显提升，支持多种在线功能，比如爱奇艺视频、哔哩哔哩、网易云音乐、在线地图都可以支持，另外还提供很多娱乐功能，可以去应用商城自主去下载。整个页面UI在同级别车型中也让人满意，不管是车辆设置类，还是娱乐操作它都参照安卓手机设计，让消费者切身感觉到了现代化体验。
速腾
思域和速腾车型相比其他合资车型能算中上水平，但是与吉利银河L6车型相比就逊色不少。先来看速腾，这款车提供了12英寸中控屏和10.25英寸液晶屏，整个布局是大众家族化设计。在体验方面，它的页面UI使用扁平化处理，设计比较保守缺少年轻化，而在智能化方面，带有倒车影像和地图功能，但整体体验并没有吉利银河L6流畅。
思域
思域的水平和速腾不相上下，9英寸悬浮中控加10.2英寸液晶仪表，它最大的优势在于可以支持车机互联和家控互联，可以手机控制车辆，也可以车机控制家里的智能家居，但是整体的使用感受和频率并不高，总结来说智能化在这个价位中的合资车型并不吃香。
当然还有一点经常被大家忽视，在这提一下OTA功能，速腾不支持OTA，如果需要升级车机，需要车主自己驾车前往4S店进行升级，而一般车主也只有休息日才有时间去升级，简直是占用用户的休息时间，而思域仅支持车机OTA，有一些半吊子的感觉，反观国产吉利银河L6的OTA可以全面覆盖娱乐域+车身域+底盘域+动力域，是真正的全域OTA。这是吉利银河L6采用了GEEA2.0电子电气架构相当于人的神经网络进化到了智能时代，也是自主品牌的一大优势。
挑战舒适新高度 棉花糖记忆座椅了解一下
这个级别的A级家轿，舒适是很重要的一方面，对于这台车我最大的感受是“温馨”，吉利银河L6更能让我感受到家一样的温馨体验，它的首创的“棉花糖记忆座椅” ，曾斩获全球创意设计最有影响力的muse金奖。
速腾
思域
吉利银河L6
整个座椅坐上去感觉很有层次感，它既不一味的软，也不是硬邦邦的，而是有一种渐变式的承托感，坐在这个座椅上感觉是放松的，这是因为它使用了太空舱着陆中保护宇航员的缓冲材料，就是记忆海绵这种价格不便宜的材料，看的出吉利银河L6有多下本。