同时，这款车全系标配了四轮独立悬架，且这款车的底盘是基于DSMA架构打造，整车的操控性还是颇为不错的。另外，据相关测试数据显示，这款车的刹车距离仅34米，同样处于同级领先的水准。
奕炫MAX这款车全系标配了四轮独立悬架
摘要来自：《9.39万起，标配四轮独立悬架，奕炫MAX值得入手吗？》
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同时，这款车全系标配了四轮独立悬架，且这款车的底盘是基于DSMA架构打造，整车的操控性还是颇为不错的。另外，据相关测试数据显示，这款车的刹车距离仅34米，同样处于同级领先的水准。