同时,这款车全系标配了四轮独立悬架,且这款车的底盘是基于DSMA架构打造,整车的操控性还是颇为不错的。另外,据相关测试数据显示,这款车的刹车距离仅34米,同样处于同级领先的水准。
奕炫MAX这款车全系标配了四轮独立悬架
摘要来自:《9.39万起,标配四轮独立悬架,奕炫MAX值得入手吗?》
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同时,这款车全系标配了四轮独立悬架,且这款车的底盘是基于DSMA架构打造,整车的操控性还是颇为不错的。另外,据相关测试数据显示,这款车的刹车距离仅34米,同样处于同级领先的水准。