数据显示，2023年上半年奇瑞新能源累计销量约4万辆，同比下滑66%，滑坡趋势明显。奇瑞集团整体新能源渗透率仅5%，与行业平均33%的渗透率相比，仍有不小的差距。
奇瑞汽车也是意识到问题的所在，与华为展开合作，推出LUXEED智界品牌，旗下的首款车型智界S7将与比亚迪汉、特斯拉Model 3等展开中大型纯电轿车的角逐。
在全新鸿蒙HarmonyOS 4和华为ADS 2.0智能驾驶的加持下，这款智界S7将为奇瑞与华为带来怎样的惊喜？这是颇具期待亮点的地方。
除开展合作的智选车模式外，奇瑞汽车还将复活经典的奇瑞IP——奇瑞风云。
目前，奇瑞风云已经曝光两款车型，风云A9与风云T11。奇瑞风云将以新能源混动技术研发为核心，进一步打响奇瑞汽车在混动市场的名声，主要对手为吉利银河、长安启源等。
在奇瑞汽车研发多时的鲲鹏超能混动C-DM技术帮扶下，奇瑞风云能掀起新能源插混市场的“风云”吗？
除奇瑞风云、智界品牌外，奇瑞汽车也是早早发布奇瑞i-CAR、奇瑞星纪元STERRA两个全新的新能源产品序列。
至此，奇瑞汽车构建完成从燃油、插混、纯电，甚至氢能源的完善能源体系架构。
在面对极度“内卷化”的国内汽车消费市场，奇瑞汽车也不忘在海外市场发力。
在过去的2022年，奇瑞卖出123.27万辆，其中出口量45.13万辆，占据总销量的近三分之一，展示出强大的国际竞争力。
中国汽车工业协会统计，今年1-8月，奇瑞出口量同比增长1.2倍。截至目前，奇瑞汽车已经成功将汽车出口到巴西、俄罗斯、埃及、智利、南非等80多个国家和地区，进一步提升海外影响力。
最后：从“修车排队”到“远销世界”，奇瑞汽车用实力向全世界证明经济型轿车的发展路径大有可为，依托全球工业体系最完整的国内市场，整合生产供应链及相关配套设施，做到物超所值、物美价廉。
也期待奇瑞汽车在新能源赛道上保持这个“起家秘诀”，创造更多的销量奇迹。