不管2023年的市场有多卷，长城在两个板块的强势是毫无争议的：一个是皮卡，一个是越野。复盘长城皮卡2023上半年销量，你会看出：
只有随波逐流的才会被“卷”到，那些站在潮头的，玩儿的就是个百舸争流独立鳌头。
2023年1-6月份，长城皮卡全球销售102596台，同比增长8.7%。长城皮卡在中国皮卡市场，已经连续25年销量第一，所以今年1-6月市占率超过50%也不算作是新鲜事，“中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城”，我最近在地广人稀风景绝美的甘肃出差，据说当地长城皮卡的市占率最高达到90%以上——在皮卡最适合生长的土壤，用“遍地开花”来形容也不为过。
1-6月，长城皮卡海外累计销售22550台，同比增长了15%。还有一个数字则关于专攻高端皮卡的长城炮：累计34个月销量过万。
长城官方并没有给出长城炮在细分区间的市占率，但“班长”并非只是成绩好，而在于有领导力和影响全班的能量。从“品类创新”四个平平无奇的字眼入手，我们也清楚看到：
对抗“卷”的唯一方式，就是不断进化。
三年多不到四年前，长城炮横空出世，为中国皮卡打开一道新世界的大门，并立即登上汽车圈头条。很快，长城炮“出圈”，用连续多个月销量破万、首年10万台新车下线的行业纪录向人们证明——
它不仅仅中国皮卡的“布道者”，也是打破美系对高端皮卡领域垄断的“颠覆者”，更是在皮卡市场冲锋陷阵、攻城略地的“扛旗者”。
长城炮从一款现象级车型，到一个现象级车系（或者说一个现象级品牌序列），不过也就是不到四年时间。一方面，这是源于长城对于皮卡“咬定青山不放松”的坚定与执着；另一方面，这也是当下国内真正步入“汽车社会”后，对于以皮卡为代表的多元化产品需求激增的必然结果——显然，长城率先发现并“圈定”了这片蓝海。
于是，乘用炮、商用炮、越野炮、金刚炮、火炮、机车炮、黑弹、旅装炮、“珠峰版”、“茶王版”等等长城炮序列各种款型、各种版本产品的相继问世，完成了对乘用休闲和时尚商用两大皮卡品类的全面覆盖。可以说，长城炮是以用户思维，为皮卡用户创造出了更多元化、个性化、极致化的产品选择——凡是你能想到的皮卡用车场景：探险、露营、改装、拉货、摆摊……总归能在众多系列长城炮车型中，找到一个最匹配的选择。
皮卡市场热度持续升高，这一边长城炮的衍生、创新、进化也在不断提速。2023年，长城炮迎来产品大面积的更新：
仅是在今年上半年，2023款乘用炮、2023款商用炮、2023款越野炮、2023款火炮、金刚炮AT车型等2023款长城炮产品换新上市，通过对车系各款产品的设计创新与配置升级，进一步放大“各种”长城炮高度适配乘用、商用、越野等不同场景的产品特性。
当然，长城炮在2023年最为重要的两款全新产品，属于长城炮首款6X6车型，以及混动皮卡山海炮PHEV/HEV。
基于在越野及皮卡领域的地位与技术积淀，长城打造出了中国首个6X6超级越野平台，而长城炮首款6X6车型正是在这个平台上诞生：3轴6驱布局、5把电控差速锁、氮气减震器、非承载高扭转刚度车架、前双叉臂独立悬架+中\后五连杆整体桥悬架、33寸超大越野轮胎、大容量高性能电池……毫无疑问，这个新物种将成为皮卡领域的“超级赛亚人”，突破人们的认知边界——即便它可能并不是一款追求销量的车型，但却能成为资深皮卡车迷们心中的图腾，以及，建立起让追随者们难以逾越的技术壁垒。