再从我们的驾驶感受出发，CT5动力爆发力强，车身姿态却能控制平稳，10AT变速箱和发动机匹配良好，基本上没有什么顿挫感。即便在拥堵路况下，频繁刹车起步时候，变速箱也不会刻意升降挡，能保持在一个相当合适的挡位。
而且MRC电磁悬挂会根据当下路况实时调整悬挂阻尼，比如在平坦道路上，悬架调校偏舒适；面对弯道时候，悬架支撑性变强等等。
另外，得益于高性能Brembo制动系统和米其林PS4S高性能轮胎，CT5不仅跑得快，还能刹得住，让我们觉得驾驭自如。
论智驾能力，CT5表现如何呢？
论动力性能和驾驶质感，凯迪拉克CT5的确做到了同级领先。除了动力性能，在智能驾驶领域越发内卷的当下，CT5能否“卷”出新高度呢？
答案是肯定的。
CT5搭载了基于全新一代VIP智能电子架构打造的新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套驾辅系统面向中国特色道路及典型驾驶习惯，进行了充分的本土化验证、测试及评估，实用性和适用性比较突出。
比如，开启Super Cruise模式后，我们只需轻拨转向灯控制杆，就能发出变道指令，CT5会自动判断车辆周边环境，寻找变道空间，并在给予其他车辆充分的变道提醒后，完成自动变道。
并且针对在我国高速道路上经常出现的“低速变道”现象，CT5的驾辅系统还能及时做出判断，尽早采取相应措施，保障驾驶安全。