尺寸方面与现款车型保持一致，长宽高分别为4745x1860x1745mm，轴距为2710mm。依靠长度与高度的小幅胜出，其直观上的体量感要优于竞品车型长安CS75 PLUS。尾厢部分第二排座椅支持100%平整放倒，最大容积为1930L，可以轻松应对绝大多数用车场景的装载需求。
车机的硬件配置无疑是瑞虎8 PRO冠军版的升级重点，目前全系车型均搭载高通骁龙8155芯片，不过操作系统并未升级，依然为雄狮智云Lion 5.0系统。反映在使用层面，可以直观感受到8155芯片带来的速度福利，例如开机速度提升到2s、快速缩放移动地图也并不会出现卡顿现象。
逻辑清晰的菜单配合必要的实体按键，大幅降低了车机的学习成本，甚至对首次使用的用户亦十分友好。不过在实际体验中，系统再次出现了无法正确识别常规语音指令的状况，而此前我们在试驾瑞虎9就曾出现过同样的问题，希望厂家可以通过后期的OTA对其进行优化完善。
在2710mm的轴距范围内打造七座空间，无疑是一个不小的难题。瑞虎8 PRO的解决办法是为第二排座椅设置260mm的前后调节行程。以笔者170cm的身高作为参考，在保证第二排腿部留有20cm余量的前提下，第三排腿部仍能提供20cm的充裕空间，同时第三排座椅靠背还支持多段角度调节，实测的乘坐舒适度明显高于预期。