要走出当前的困境，这是我们给出的第一个解决方案。事实上，北京现代目前的战略，正是以低价策略与自主品牌“肉搏”。目前在终端市场上，北京现代在售车型基本上都有着大幅优惠，其整体销量复苏背后，正是“以价换量”策略的结果。例如，胜达的最高优惠可达5.5万元，作为北京现代走量主力的经济型轿车伊兰特，落地优惠也超过3万元。对于原本起步价格就在10万元级的伊兰特，这样的优惠已经可谓是“打骨折”。
作为北京现代走量主力的经济型轿车伊兰特北京现代在售车型基本上都有
摘要来自：《汽湃观察 | 三问北现：如何逆袭？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《汽湃观察 | 三问北现：如何逆袭？》的片段：
要走出当前的困境，这是我们给出的第一个解决方案。事实上，北京现代目前的战略，正是以低价策略与自主品牌“肉搏”。目前在终端市场上，北京现代在售车型基本上都有着大幅优惠，其整体销量复苏背后，正是“以价换量”策略的结果。例如，胜达的最高优惠可达5.5万元，作为北京现代走量主力的经济型轿车伊兰特，落地优惠也超过3万元。对于原本起步价格就在10万元级的伊兰特，这样的优惠已经可谓是“打骨折”。