广汽传祺提供有1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种动力组合的燃油版车型，以及一种采用第二代机电耦合系统的混合动力版本车型。
而我们最近试驾的就是车系中的1.5T燃油版车型，最大功率177Ps，最大扭矩270N·m，数据放眼同级也不落下风；节能和舒适模式下开起来很轻快，起步不会特别的冲，方向盘转向手力也足够轻盈，再加上滤震较好底盘，在市区中开起来是比较舒服的。
而在运动模式下，广汽传祺影酷的变速箱逻辑也很清晰，一脚油门下去降档的速度比较快，且能迅速拉高转速，进而爆发出更强的扭矩，带来较为明显的推背感。与此同时，运动模式下转向变得很精准，ESP介入放缓，让我们在“劈弯”时有着较足的信心。值得一提的是，市区通勤中表现得很软的悬架，此时也展现了足够的支撑性，韧劲很足，坐在车内也不会有明显的侧倾。
不过，广汽传祺影酷的刹车偏软，以至于运动模式下制动需要把控好刹车距离。当然了，这对于一辆家用紧凑型SUV而言也不算缺点，毕竟我们在连续“劈弯”时，总能及时给到制动力，且制动力释放的过程也比较线性。如果你实在担心操控不了，也可以通过广汽传祺影酷提供的影子车手功能来学习你的驾驶风格，让它来适应你的驾驶习惯。
写到最后：
传祺影酷系列车型在价格上也很“平衡”，11.98万到16.98万的价格区间，基本覆盖了中国家庭主流购车的价格范围。自从中国从高速增加转到高质量发展，整个社会对于未来的预期都偏向务实，用合理的预算享受优质的用车生活，才是生活本质。
传祺影酷混动在价格、动力、节能等方面无疑是均衡的，也符合当下的社会消费心态，这样一辆恰到好处的新能源汽车，无疑对于日后的用车是一种享受。